Volkswagen Samochody Dostawcze pokazał w Polsce nowego e-Transportera Skrzyniowego. Premiera odbyła się 23 września 2026 roku w Katowicach, podczas Kongresu Nowej Mobilizacji. To wersja dostawczego modelu z podwójną kabiną i otwartą skrzynią ładunkową.
Transporter od ponad 75 lat należy do najbardziej rozpoznawalnych samochodów dostawczych na świecie. Wersja skrzyniowa jeździ po drogach od 1952 roku. Nowy wariant łączy napęd elektryczny z nadwoziem, którego wcześniej w tym modelu nie było.
Jeden pojazd zamiast dwóch
Konstrukcja powstała z myślą o firmach budowlanych, służbach komunalnych i lokalnych usługach. Podobne potrzeby mają leśnictwo oraz mobilne serwisy. Wszystkie te firmy stają przed tym samym pytaniem.
Jak przewieźć jednym autem sześcioosobowy zespół, narzędzia i materiały? Odpowiedzią jest podwójna kabina w połączeniu z otwartą, aluminiową skrzynią ładunkową o powierzchni 4,2 metra kwadratowego. Pracownicy jadą zatem w czystej kabinie, a zabrudzone narzędzia trafiają na skrzynię. Dostęp do nich jest możliwy w trakcie pracy, dlatego firma nie musi wysyłać w teren drugiego samochodu.
Dopuszczalna ładowność sięga 830 kilogramów. Wysokość pojazdu pozostaje natomiast poniżej dwóch metrów, co ma znaczenie w mieście i na parkingach wielopoziomowych. Cichy napęd elektryczny docenią z kolei ekipy pracujące w centrach miast, na osiedlach oraz wcześnie rano.
Trzy warianty mocy i bateria 70 kWh
Klient wybiera jeden z trzech silników elektrycznych. Moc wynosi 136, 218 albo 286 koni mechanicznych. Każdy wariant łączy się z baterią o pojemności 70 kWh netto, dzięki temu zasięg sięga 302 kilometrów.
Nowy e-Transporter Skrzyniowy holuje przyczepę o masie do 2000 kilogramów. Moc może ponadto trafiać na wszystkie koła, bo producent oferuje opcjonalny napęd 4MOTION. To rozwiązanie jest dostępne przy każdej z trzech wersji mocy. Napęd na cztery koła w elektrycznym samochodzie z otwartą przestrzenią ładunkową pozostaje w tym segmencie rzadkością.
Wyposażenie i gwarancja
W standardzie znajdują się reflektory LED oraz 12-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Kierowca korzysta też z 13-calowego systemu infotainment z bezprzewodowym AppConnect. Na liście wyposażenia są ponadto kamera cofania i czujniki parkowania w przednim zderzaku.
Volkswagen dodaje pięcioletnią gwarancję fabryczną do 250 tysięcy kilometrów. Dla floty oznacza to większą przewidywalność kosztów eksploatacji.
„Transporter Skrzyniowy zmienia napęd, ale nie zmienia swojego podstawowego zadania” – mówi Tomasz Pękała, kierownik ds. PR w Volkswagen Samochody Dostawcze. Według niego auto nie wpisuje się w istniejącą kategorię pojazdów, lecz tworzy własną.
Elektryczne vany wchodzą do flot
Polska premiera wpisuje się w szerszy trend. Producenci uzupełniają ofertę dostawczych elektryków, a firmy coraz częściej liczą koszty paliwa i serwisu. W naszym serwisie opisywaliśmy już wydłużonego ID. Buzza Cargo z baterią 86 kWh, który Volkswagen otworzył na zamówienia dzień przed katowicką premierą.
Podobny kierunek widać w zamówieniach publicznych. Helsinki kupują już wyłącznie elektryczne vany i minibusy. Takie decyzje miast tworzą stały popyt, a po kilku latach auta trafiają na rynek wtórny.
Źródła
Volkswagen Samochody Dostawcze — komunikat prasowy z 23 września 2026: vw-press.pl.
