Drugie życie baterii z aut elektrycznych. LGES i B2U zbudują magazyny sieciowe w USA

Kontenery bateryjnego magazynu energii za ogrodzeniem, przyłączone do sieci energetycznej

LG Energy Solution i B2U Storage Solutions podpisały strategiczne partnerstwo. Dzięki umowie baterie z samochodów elektrycznych dostaną drugie życie w magazynach energii przyłączonych do sieci w Stanach Zjednoczonych.

Obie firmy chcą wydłużyć pracę ogniw przed recyklingiem. Zatem stare baterie nie trafią od razu na linię demontażu, lecz przez kolejne lata będą stabilizować amerykańską sieć.

Kontenery bateryjnego magazynu energii za ogrodzeniem, przyłączone do sieci energetycznej
Ilustracja: bateryjny magazyn energii Nirazuka w Isesaki w Japonii. Fot. Qurren, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (zdjęcie przeskalowane).

Na czym polega umowa

B2U Storage Solutions otrzyma priorytetowy dostęp do zdolności produkcyjnych ogniw LG Energy Solution. Partnerzy wykorzystają przy tym opatentowane technologie B2U do ponownego użycia baterii.

Spółki chcą razem obsłużyć rynek wielkoskalowych magazynów energii w USA. Dodatkowo wydłużenie życia ogniw odracza koszty recyklingu, a także ogranicza jego wpływ na środowisko. Zatem wartość baterii rośnie jeszcze przed końcowym przetworzeniem.

Co z tego ma amerykańska sieć

Popyt na prąd w USA rośnie szybko, a do systemu wchodzi coraz więcej zmiennych źródeł odnawialnych. Dlatego sieć pracuje pod większą presją niż kilka lat temu.

Magazyny energii bilansują wtedy podaż i popyt. Łagodzą szczyty, zmniejszają obciążenie sieci i poprawiają odporność systemu na awarie.

Ofertę adresują do operatorów sieci, deweloperów magazynów oraz dużych odbiorców komercyjnych, między innymi centrów danych. Celem jest zbudowanie zdolności magazynowych liczonych w gigawatogodzinach.

Co mówią obie strony

Seung Tak Joo z działu Energy as a Service w LG Energy Solution podkreśla, że partnerstwo wpisuje się w strategię wydłużania wartości baterii poza pierwsze zastosowanie. Jego zdaniem dłuższa praca ogniw otwiera nowe możliwości wzrostu.

Freeman Hall, założyciel i prezes B2U Storage Solutions, wskazuje natomiast na koszty. Jego firma chce obniżać cenę magazynów, wykorzystując wartość, która wciąż tkwi w używanych bateriach. Sojusz łączy więc sprawdzoną technologię z pewnym źródłem ogniw.

Po co baterie z aut trafiają do magazynów

Ogniwo po latach pracy w samochodzie ma mniejszą pojemność, ale nadal przyjmuje i oddaje energię. W instalacji stacjonarnej masa oraz gęstość energii mają mniejsze znaczenie niż w aucie. Dlatego taka bateria może pracować jeszcze przez wiele lat.

Rzędy kontenerów bateryjnego magazynu energii Stanton w Kalifornii widziane z powietrza
Ilustracja: bateryjny magazyn energii Stanton w Kalifornii. Fot. Sig. Chiocciola, Wikimedia Commons, CC0.

Magazyny rosną razem z centrami danych

Temat nie jest nowy. LG Energy Solution pokazało wcześniej system BESS, który uzyskał kwalifikację NVIDIA DSX Ready i ma wspierać pracę serwerowni z kartami graficznymi. Rynek napędzają też duże umowy na ogniwa, na przykład kontrakt EVE Energy i Fluence na 206 GWh.

W Europie popyt na magazyny rośnie podobnie, o czym pisaliśmy przy okazji budowy magazynu Greenvolt koło Siedlec. W Stanach Zjednoczonych stare ogniwa mogą zatem stać się tańszym paliwem tej samej transformacji.

Źródła

LG Energy Solution — „LG Energy Solution and B2U Storage Solutions Collaborate on BESS Business Opportunities by Repurposing Batteries”, 24.09.2026: news.lgensol.com.

0 0 głosy
Ocena artykułu
Subskrybuj
Powiadom o
guest
0 Komentarze
Najstarsze
Najnowsze Najwięcej głosów