Czwartek, 8 października 2026Mapa stacji ładowania
Strona główna » Daimler Truck sprzedał 91 tys. pojazdów. Elektryków tylko 1207
Samochody

Daimler Truck sprzedał 91 tys. pojazdów. Elektryków tylko 1207

Elektryczna ciężarówka Freightliner eCascadia 4x2 w barwach firmy kurierskiej

Daimler Truck sprzedał w trzecim kwartale 2026 roku 91 260 ciężarówek i autobusów. To o 26 procent więcej niż rok wcześniej. Sprzedaż pojazdów z napędem elektrycznym spadła jednak do 1207 sztuk.

Elektryczna ciężarówka Freightliner eCascadia 4x2 w barwach firmy kurierskiej
Freightliner eCascadia to elektryczny ciągnik oferowany w Ameryce Północnej. Fot. Bill Beers, Wikimedia Commons, CC0.

Wzrost zawdzięcza koncern przede wszystkim Ameryce Północnej. Segment Mercedes-Benz Trucks również zanotował plus, natomiast dział autobusów odnotował spadek.

Ameryka Północna napędza sprzedaż

Segment Trucks North America dostarczył 45 629 pojazdów. To o 51 procent więcej niż rok wcześniej. Mercedes-Benz Trucks zwiększył sprzedaż o 13 procent, do 40 362 sztuk.

Daimler Buses sprzedał natomiast 5394 autobusy. Rok wcześniej było to 6443 pojazdy, więc segment zanotował spadek.

Elektryków mniej niż rok temu

Udział pojazdów bateryjnych w sprzedaży wyniósł 1,3 procent. Rok wcześniej było to 2,3 procent. Łącznie koncern dostarczył 1207 elektrycznych ciężarówek i autobusów, czyli o 472 mniej niż przed rokiem.

To odwrotność tego, co dzieje się na rynku samochodów osobowych. Tam elektryki biją rekordy sprzedaży, o czym pisaliśmy w tekście o rekordzie Mercedesa w trzecim kwartale.

Mercedes-Benz eActros 600, elektryczny ciągnik siodłowy, na targach IAA 2024 w Hanowerze
Mercedes-Benz eActros 600 na targach IAA 2024 w Hanowerze. Fot. Matti Blume, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.

Skąd bierze się spadek elektryków

Wzrost w Ameryce Północnej ma konkretną przyczynę. Przewoźnicy kupują ciężarówki spalinowe przed wejściem ostrzejszej normy EPA 2027. Nowe limity tlenków azotu obowiązują od roku modelowego 2027, a dopłata do nowego silnika wynosi według analityków od 8 do 12 tys. dolarów.

Dlatego floty zamawiają diesle po starej normie, dopóki fabryki je produkują. W efekcie rosną dostawy pojazdów spalinowych, a udział elektryków maleje.

Podobny mechanizm branża zna z lat 2007 i 2010. Po każdej nowej normie EPA przychodził bowiem okres zastoju w zamówieniach.

Co dalej

Pełne wyniki finansowe za trzeci kwartał Daimler Truck poda 6 listopada 2026 roku. Wtedy poznamy też marże oraz wpływ sprzedaży mieszanej na wynik grupy.

Wcześniej koncern podniósł prognozę dla Ameryki Północnej do 160–180 tys. ciężarówek w całym roku. Do końca września dostarczył tam 116 748 pojazdów.

Warto też pamiętać o zmianie struktury grupy. Od 1 kwietnia 2026 roku Mitsubishi Fuso należy do spółki Archion, dlatego dane dotyczą wyłącznie działalności kontynuowanej.

Elektryczna ciężarówka Freightliner eCascadia podłączona do stacji ładowania
Freightliner eCascadia podczas ładowania. Fot. Bill Beers, Wikimedia Commons, CC BY 4.0.

Źródła

Daimler Truck — dane sprzedażowe za trzeci kwartał 2026 roku — daimlertruck.com.

O autorze

Założyciel i redaktor naczelny

Zagorzały fan samochodów elektrycznych. Od kilku lat śledzi rozwój elektromobilności w Polsce i na świecie: nowe modele i ich ceny, infrastrukturę ładowania, baterie i rynek energii. Ta pasja przerodziła się w pomysł na EVkuriera – portal, który w jednym miejscu zbiera rzetelne informacje o elektrykach i zielonej energii.

Z zawodu programista – stąd na EVkurierze narzędzia oparte na danych, takie jak mapa stacji ładowania i miesięczne statystyki rejestracji samochodów elektrycznych.

0 0 głosy
Ocena artykułu
Subskrybuj
Powiadom o
guest
0 Komentarze
Najstarsze
Najnowsze Najwięcej głosów