IVECO BUS pokazało na targach FIAA 2026 w Madrycie nowy elektryczny minibus eFLEXY. Włoski producent wchodzi dzięki niemu do segmentu M2, czyli lekkich pojazdów pasażerskich. Premiera europejska dotyczy wersji Line.
Auto ma 6 metrów długości i waży mniej niż 5 ton. Dzięki temu eFLEXY nadaje się zarówno na trasy miejskie, jak i do przewozów na żądanie oraz shuttle. Pierwsze dostawy zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 roku.
Dwie wersje: eFLEXY City i eFLEXY Line
Producent przygotował dwie wersje nadwozia. eFLEXY City należy do klasy A i obsłuży do 17 pasażerów, w tym osoby na wózkach. Z kolei eFLEXY Line to klasa B, przeznaczona na linie lokalne, trasy międzymiastowe i przewozy shuttle — zmieści do 13 pasażerów plus kierowcę.
W obu wariantach pasażerowie korzystają z równej podłogi, a dostęp ułatwia chowana winda hydrauliczna pod podłogą. W wersji City drzwi boczne mają 1200 mm szerokości, dlatego wymiana pasażerów trwa krócej. Wersja Line dostała natomiast fotele turystyczne i 3 m² półek na bagaż.
Napęd: 205 kW, bateria 110 kWh i ponad 300 km
Za napęd odpowiada silnik elektryczny o mocy 205 kW, czyli 275 KM. Bateria o pojemności 110 kWh ma pozwolić na przejechanie ponad 300 km na jednym ładowaniu. To wartości deklarowane przez producenta.
Ładowanie prądem zmiennym odbywa się z mocą do 22 kW. Na szybkiej ładowarce prądem stałym eFLEXY przyjmuje do 150 kW. Według materiałów producenta uzupełnienie energii od 20 do 80 proc. zajmuje około 45 minut, a w 15 minut auto odzyskuje zasięg do 100 km.
Kierowca ma do wyboru trzy tryby jazdy oraz cztery poziomy rekuperacji. Lekka konstrukcja opiera się na panelach aluminiowych i elementach z ABS. Dzięki temu producent ograniczył masę, a więc także zużycie energii w mieście.
Wyposażenie i pakiet usług
Minibusy mają systemy wsparcia kierowcy poziomu 2+ i spełniają wymagania europejskiego rozporządzenia GSR. Na pokładzie znalazły się między innymi aktywny tempomat z funkcją Stop & Go, asystent korków, monitorowanie martwego pola i kamera cofania.
IVECO BUS dołącza do pojazdów ekosystem usług IVECO ON. Pakiet eStart jest w standardzie przez trzy lata i pokazuje stan naładowania, zasięg oraz postęp ładowania. Opcjonalnie operatorzy dostają dostęp do ponad 350 tys. publicznych punktów ładowania w ramach eCharge Solution.
Kontekst rynkowy
Nowa rodzina uzupełnia ofertę elektryczną marki. Obok 6-metrowych minibusów IVECO BUS sprzedaje już przegubowe autobusy miejskie o długości 18 metrów oraz modele międzymiastowe o długości 12 i 13 metrów.
Podczas konferencji w Madrycie przedstawiciele firmy podali też wyniki sprzedaży. Przychody netto w drugim kwartale 2026 roku wzrosły o 22 proc. Udział IVECO BUS w europejskim rynku autobusów wynosi 25 proc., a w segmencie międzymiastowym sięga 65 proc.
W Hiszpanii marka ma 14,7 proc. udziału w całym rynku, 56 proc. w segmencie międzymiastowym i 35 proc. w autobusach miejskich. Podobne kierunki rozwoju widać też w innych miastach europejskich, które stawiają na bezemisyjny transport publiczny — między innymi w Szczecinie, który zamówił 20 przegubowych autobusów elektrycznych, oraz w Helsinkach, gdzie od 2026 roku kupowane są wyłącznie elektryki, także wśród minibusów.
Źródła
Komunikat prasowy IVECO BUS: IVECO BUS enters the electric compact minibus segment with eFLEXY Line and eFLEXY City (22 września 2026).
