BYD zamówił kolejne 10 statków do przewozu samochodów. Informację podają jednak media branżowe, powołując się na źródła w łańcuchu dostaw. Chiński koncern na razie jej nie potwierdził.
Każda z nowych jednostek typu PCTC ma zabierać 9200 samochodów. Zamówienie ma trafić do China Merchants Industry. Budowa trafi z kolei do stoczni Jinling i Haimen. Dostawy mają się rozłożyć na lata 2027–2029.
Flota urosłaby do 18 statków
Po realizacji zamówienia flota BYD liczyłaby 18 jednostek. Łączna pojemność przekroczyłaby 130 tysięcy CEU, czyli jednostek równoważnych jednemu samochodowi. To ponad dwukrotnie więcej niż obecnie.
Dzisiejsza flota ośmiu statków została ukończona pod koniec 2025 roku. Jej roczna wydajność to około miliona samochodów. Nowe jednostki mogłyby podnieść ten wynik do około 2,5 miliona aut rocznie.
Wszystkie statki BYD mają napęd dwupaliwowy, między innymi LNG. Jednostki należą do typu Ro-Ro, więc samochody wjeżdżają na pokład o własnych kołach. Największą jednostką w flocie pozostaje BYD Shenzhen, który w pierwszy rejs wypłynął z 9200 miejscami parkingowymi.
Eksport staje się priorytetem
Własna flota ma zatem uniezależnić BYD od zewnętrznych armatorów. Popyt na samochodowce utrzymuje się wysoko. Chiny eksportują bowiem coraz więcej pojazdów. Serwis CarNewsChina podał, że BYD wyeksportował w sierpniu 184 tysiące samochodów osobowych. To o 131 proc. więcej niż rok wcześniej. Firma odpowiadała za 35,4 proc. chińskiego eksportu pojazdów tak zwanych nowych energii.
Od stycznia do sierpnia 2026 roku BYD wyeksportował łącznie ponad 1,1 miliona aut. To niemal 90 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
Media branżowe zwracają jednak uwagę, że dynamika sprzedaży BYD w Chinach wyhamowała. Dlatego eksport staje się dla koncernu coraz ważniejszy.
Statki to nie wszystko
Na europejskim rynku BYD inwestuje również w produkcję. Firma zapowiadała, że do 2028 roku wszystkie jej elektryki w Europie będą produkowane lokalnie.
W Wielkiej Brytanii BYD jest obecny od marca 2023 roku. Przez ten czas Brytyjczycy zarejestrowali tam ponad 110 tysięcy samochodów marki. Udział BYD w brytyjskim rynku wzrósł do 3,48 proc. Rok wcześniej wynosił 1,92 proc.
Harmonogram dostaw nowych statków pozostaje jednak nieoficjalny. Dopóki BYD nie potwierdzi zamówienia, plany flotowe trzeba zatem traktować jako doniesienia medialne.
