Kia pokazała elektrycznego vana PV7 na targach IAA Transportation 2026 w Hanowerze. To drugi model z rodziny Platform Beyond Vehicle po mniejszym PV5. Auto trafi do sprzedaży w Europie w drugiej połowie 2027 roku.
Kia zapowiadała ten model od kilku miesięcy. Producent trzymał jednak szczegóły techniczne w tajemnicy aż do dnia prasowego targów, czyli do 14 września. Teraz wiadomo, że van urósł wobec PV5 w każdym wymiarze.
Cargo i Passenger, czyli dwie wersje nadwozia
Kia przygotowała wersję Cargo dla firm oraz Passenger dla przewozu osób. Wersja Cargo Long pomieści 6,1 m³ ładunku, a odmiana High Roof nawet 8 m³. Ładowność wynosi od 1165 do 1200 kilogramów, zatem van zabierze trzy europalety.
Natomiast wersja Passenger pomieści do dziewięciu osób. Na rynku koreańskim pojawi się ponadto odmiana jedenastoosobowa. Fotele w układzie siedmiu miejsc można wyjmować i przestawiać. Producent zapowiada w sumie 23 warianty nadwozia.
Architektura 800 V i baterie NMC
Klient wybierze baterię NMC o pojemności 71,5 kWh albo 96,2 kWh. Wersja Cargo Long Range z większym akumulatorem przejedzie ponad 460 kilometrów według WLTP. To wynik pomiarów wewnętrznych, dlatego homologacja może go jeszcze zmienić.
Van pracuje na napięciu 800 V. Dzięki temu na stacji o mocy 350 kW uzupełni energię od 10 do 80 procent w około 25 minut. Silnik ma 200 kW i 420 Nm. Napęd trafia na przednie koła, natomiast wersja z napędem na obie osie pojawi się później.
Ładowanie z dwóch stron i zasilanie narzędzi
PV7 ma dwa miejsca na przewód ładowania. Główne gniazdo AC/DC jest z przodu, a opcjonalne z tyłu z boku nadwozia. Dzięki temu kierowca podłączy auto również wtedy, gdy stoi przodem do rampy. Funkcja V2L pozwoli zasilać elektronarzędzia z baterii.
Van bazuje na platformie E-GMP.S, którą Kia opracowała specjalnie dla pojazdów PBV. Płaska podłoga ułatwia zabudowę i przestawianie foteli. Wysokość progu przestrzeni ładunkowej to 0,55 metra.
Wymiary i polski rynek
PV7 Long ma 5,35 metra długości, 1,995 metra szerokości i 1,99 metra wysokości. Rozstaw osi sięga 3,5 metra. Kia nie podała jeszcze polskich cen ani specyfikacji dla naszego rynku, dlatego trudno oszacować cenę.
Segment elektrycznych vanów rośnie w Europie, dlatego producenci szybko poszerzają ofertę. Opel pokazał niedawno Combo Start Electric od 28 500 euro netto, a to przykład tańszej propozycji dla firm.
[…] producentem, który wybiera 800 V w pojazdach dostawczych. Na targach IAA 2026 zadebiutowała Kia PV7 z architekturą 800 V i zasięgiem ponad 460 km. Podobny kierunek obrał także Renault Trafic Van E-Tech electric, który ładuje 280 km w około […]