Quantron China: joint venture z HyperView i Foxconnem. Pierwsze 100 aut dla Europy

Quantron i chińska firma technologiczna HyperView utworzyły spółkę Quantron China. Siedziba joint venture znajduje się w Shaoxing, a partnerem produkcyjnym został Foxconn. Nowa firma ma rozwijać bezemisyjne ciężarówki i autobusy na platformie Gen2.

Dwie kompetencje w jednej platformie

Quantron wnosi do spółki niemiecką inżynierię oraz doświadczenie we wdrażaniu pojazdów bezemisyjnych. HyperView odpowiada natomiast za technologie jazdy autonomicznej, inteligentne systemy pojazdowe i chińskie zaplecze przemysłowe.

Ponadto Foxconn dostarczy moce produkcyjne dla platformy ciężarówek i autobusów. Dzięki temu Quantron China połączy niemieckie wymagania jakościowe z chińską skalą produkcji i niższymi kosztami. Spółka ma docelowo obsługiwać rynki w Chinach, Europie i na Bliskim Wschodzie.

Pierwsze 100 pojazdów jeszcze w 2026 roku

Fundamentem współpracy jest platforma Quantron Gen2. Nowa generacja obejmie ciężarówki i autobusy z napędem bateryjnym oraz ogniwami paliwowymi. Producent zapowiada nową kabinę, lepszą aerodynamikę i cyfrowe zarządzanie flotą.

Publicznie pierwszy pojazd na platformie Gen2 pojawi się natomiast w pierwszej połowie 2027 roku. Zanim do tego dojdzie, do końca 2026 roku na drogach u europejskich klientów ma pracować pierwszych 100 pojazdów. Ta flota walidacyjna dostarczy dane o zużyciu energii, dostępności i niezawodności.

Partnerzy nie ujawnili jeszcze, czy pierwszy pojazd Gen2 będzie autobusem czy ciężarówką. Wiadomo natomiast, że HyperView dostarczył już kilkaset wodorowych pojazdów użytkowych, głównie w Chinach, a część z nich pracuje w Arabii Saudyjskiej.

Quantron-as-a-Service i unijne cele

Spółka stawia też na model Quantron-as-a-Service. Zamiast klasycznej sprzedaży klient otrzyma pojazd razem z finansowaniem, serwisem, gwarancją dostępności i cyfrowym zarządzaniem flotą. Producent deklaruje, że koszt posiadania będzie od pierwszego dnia niższy niż w porównywalnym dieslu.

Europejskie przepisy dają takim projektom mocne podstawy. Unijne cele dla ciężkiego transportu zakładają redukcję średniej emisji nowych pojazdów o 45 proc. od 2030 roku, o 65 proc. od 2035 roku i o 90 proc. od 2040 roku. O tym, jak trudne będzie to wyzwanie, pisaliśmy przy apelu producentów ciężarówek o przesunięcie terminu.

Quantron po restrukturyzacji

Spółka działa zatem dziś w nowej strukturze. W kwietniu 2025 roku Andreas Haller Holding przejęła majątek Quantron AG po upadłości i zatrudniła 35 osób. W styczniu 2026 roku grupa połączyła z kolei Quantron z firmą Pepper, która zajmuje się konwersją pojazdów użytkowych.

Niemiecki producent nie zamyka się jednak na wodór. Wcześniej dołączył do sojuszu ośmiu firm, które chcą rozwinąć tankowanie ciężarówek na wodór w Europie.

Źródła

Quantron, „QUANTRON und HyperView gründen QUANTRON China”, 17.09.2026: quantron.com.