Helsinki rozszerzyły zasadę zakupu wyłącznie elektrycznych pojazdów na kolejne kategorie. Do tej pory wymóg dotyczył samochodów osobowych. Teraz obejmie także vany oraz minibusy.
Miasto kupuje więc wyłącznie pojazdy czysto elektryczne. Zmiana dotyczy zarówno floty własnej, jak i zamówień realizowanych przez firmy zewnętrzne.
Co postanowiło miasto
Nowa zasada obejmuje samochody dostawcze i minibusy. Ponadto Helsinki zaostrzyły wymagania wobec przewoźników, którzy wożą ludzi albo towary w imieniu miasta. Kontrahenci muszą zatem spełnić podobne kryteria jak jednostki miejskie.
Urząd miasta wyjaśnia, że pojazdy ciężkie elektryfikują się wolniej. Dlatego w okresie przejściowym dopuszczono także inne rozwiązania niskoemisyjne.
Ile pojazdów miasta jest już elektrycznych
Według danych miasta na koniec 2025 roku 30 proc. samochodów osobowych z rejestracją miejską było w pełni elektrycznych. Wśród vanów udział ten sięgnął 13 proc.
Te liczby pokazują zatem skalę wyzwania. Auta osobowe idą przodem, natomiast pojazdy dostawcze dopiero nadrabiają zaległości.
Dlaczego to ważne dla rynku
Zamówienia publiczne tworzą stały popyt na pojazdy elektryczne. Miasto finansuje więc zakup aut, a przy okazji buduje rynek wtórny. Po kilku latach użytkowania takie samochody trafiają do prywatnych nabywców.
Helsinki nie są tutaj wyjątkiem. Podobny kierunek wybrały inne europejskie miasta, które wymagają zeroemisyjnych dostaw. W naszym serwisie opisywaliśmy już 20 przegubowych autobusów elektrycznych, które zamówił Szczecin.
Źródła
Miasto Helsinki — „City cars and vans to be purchased as fully electric vehicles”: hel.fi.
[…] vany coraz częściej wchodzą do flot miejskich. Pisaliśmy o tym przy okazji zakupów Helsinek, które stawiają już wyłącznie na elektryki, a także w materiale o Hyundaiu Staria Cargo Elektro z układem 800 V i o Renault Trafic Van […]