Škoda Peaq wchodzi do polskiej oferty. Największy elektryczny SUV czeskiej marki kosztuje u nas od 204 900 zł. Premiera i start zamówień przypadły na 21 września 2026 roku.
To pierwszy duży elektryk Škody. Producent nazywa go elektrycznym odpowiednikiem Kodiaqa. Peaq jest jednak od Kodiaqa dłuższy o 11,5 centymetra.
Cennik Škody Peaq w Polsce
Cennik otwiera wersja Selection. Za 204 900 zł klient dostaje baterię 63 kWh, silnik o mocy 150 kW i napęd na tylną oś.
Za większy akumulator 91 kWh i silnik 210 kW trzeba zapłacić 242 100 zł. Wariant z napędem na cztery koła i mocą 220 kW startuje z kolei od 255 100 zł.
Nad tym wszystkim stoi linia Sportline. Jej ceny zaczynają się od 266 100 zł za odmianę 210 kW oraz od 279 100 zł za wersję 220 kW 4×4.
Najdroższa konfiguracja jest więc droższa od podstawowej o 74 200 zł.
Zasięg i bateria
Peaq korzysta z baterii o pojemności 63 kWh albo 91 kWh. W tej większej kierowca ma do dyspozycji 86 kWh netto.
Zasięg według producenta sięga 458 km w wersji z mniejszym akumulatorem. Z baterią 91 kWh rośnie natomiast do 637 km.
Takie wartości stawiają Peaqa w czołówce dużych elektrycznych SUV-ów. Dlatego producent liczy na klientów, którzy jeżdżą w trasy z całą rodziną.
Wnętrze i wymiary
Samochód ma 4,87 metra długości i 186,7 centymetra szerokości. Rozstaw osi wynosi 296,5 centymetra.
Wnętrze można zamówić w układzie trzech rzędów siedzeń. Dzięki temu na pokładzie podróżuje siedem osób.
Po rozłożeniu trzeciego rzędu bagażnik ma 299 litrów. Z przodu znalazł się ponadto frunk o pojemności 37 litrów.
Wyposażenie i wersje
Na polskim rynku Peaq będzie dostępny w dziesięciu wersjach kolorystycznych. Klienci wybierają felgi w rozmiarach od 19 do 21 cali.
Wersja Sportline dodaje czarne oznaczenia, specjalny emblemat, reflektory Matrix LED i podświetlenie na czarnym panelu. Dach w czerni jest opcją.
Kabina pozostaje minimalistyczna. Środek zajmuje pionowy ekran multimediów, pierwszy taki w historii marki. System korzysta z Connect Store, więc z auta można pobrać ponad 150 aplikacji.
Gdzie Peaq stoi w ofercie Škody
Peaq jest większy od Enyaqa o 21,6 centymetra. Do tego pozostaje o 3 centymetry krótszy od spalinowego Kodiaqa, ale wygrywa z nim rozstawem osi.
Marka buduje więc ofertę dwutorowo. Škoda Epiq obsługuje tańszy koniec rynku, a Peaq przejmuje rolę flagowego SUV-a.
Koncern Volkswagen uruchomił tymczasem produkcję Volkswagen ID. Cross w Hiszpanii. Oba modele pokazują, że europejskie fabryki przestawiają się na elektryki w segmencie SUV.
Co to oznacza dla rynku
Cena startowa jest niższa, niż zapowiadały wcześniejsze szacunki. Dlatego Peaq może trafić do klientów, którzy szukają dużego i rodzinnego elektryka.
Konkurencja w tym segmencie rośnie jednak szybko. Zatem o sukcesie zdecydują nie tylko parametry, ale też czas dostaw i koszt użytkowania.
Źródła
Cennik Škoda Peaq na polski rynek oraz dane techniczne producenta (21.09.2026).
