Renault 8 Gordini wraca jako elektryczny koncept. 270 KM na tylnej osi

Renault 8 Gordini Concept w niebieskim lakierze z białymi pasami na mokrej jezdni w mieście

Renault 8 Gordini wraca jako elektryczny koncept

Renault pokazało koncept Renault 8 Gordini. To studyjne coupe z elektrycznym napędem o mocy 270 KM, który trafia na tylną oś. Samochód zadebiutował publicznie 24 września podczas Renault Carwalk, a w październiku pojawi się na salonie w Paryżu.

Ten model nie wejdzie do produkcji. Dlatego zostanie jednorazowym projektem, który później trafi do powstającego muzeum Renault Collections w Flins. Jednak sam samochód pokazuje, jak marka łączy historię z elektryfikacją.

Renault 8 Gordini Concept w niebieskim lakierze z białymi pasami na mokrej jezdni w mieście
Renault 8 Gordini Concept — widok z przodu. Materiał prasowy: Renault

Legendarny Gordini wraca jako elektryk

Pierwowzór zadebiutował w 1964 roku. Miał silnik umieszczony z tyłu, napęd na tylną oś i 95 KM. Dzięki temu „la Gorde” stała się szkołą jazdy dla całego pokolenia kierowców rajdowych, między innymi Jeana Ragnottiego.

Zabytkowy Renault 8 Gordini z 1967 roku podczas Tour Auto w Tuluzie
Ilustracja: Renault 8 Gordini z 1967 roku podczas Tour Auto 2015 w Tuluzie. Fot. Handelsgeselschaft, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (przeskalowano)

Koncept zachowuje ten charakter. Silnik elektryczny ma 198 kW, czyli 270 KM, i również napędza tylną oś. Renault nie podało pojemności baterii ani zasięgu.

Klasyczny Renault 8 Gordini z 1969 roku w niebieskim lakierze
Ilustracja: Renault 8 Gordini z 1969 roku. Fot. Andrew Bone, Wikimedia Commons, CC BY 2.0 (przeskalowano)

Proporcje auta rajdowego

Nadwozie ma 4,12 m długości, 1,88 m szerokości i zaledwie 1,27 m wysokości. Zatem samochód jest niski i szeroki jak auto rajdowe. Karoseria powstała z włókna węglowego, a lakier odtwarza niebieski odcień z podwójnymi białymi pasami.

Z przodu nie ma klasycznej atrapy. Natomiast sześć okrągłych reflektorów LED tworzy charakterystyczny układ. Z tyłu pojawił się spoiler, lotki na słupkach C oraz duży dyfuzor. Koła mają 19 i 20 cali.

Tył Renault 8 Gordini Concept z podwójnymi białymi pasami i spojlerem
Renault 8 Gordini Concept — tył nadwozia z pasami i spojlerem. Materiał prasowy: Renault

Wnętrze bez wielkich ekranów

Kabina celowo unika dużych dotykowych ekranów. Dlatego zamiast nich są sześć okrągłych zegarów osadzonych na szczotkowanym aluminium. Konsola środkowa zachowała fizyczne przełączniki, a fotele pokryto kordem w kolorze czerni i błękitu.

Aluminiowa konsola środkowa Renault 8 Gordini Concept z fizycznymi przełącznikami
Konsola środkowa z przełącznikami i logo Gordini. Materiał prasowy: Renault

Wnętrze Renault 8 Gordini Concept z okrągłymi zegarami i kierownicą
Kabina Renault 8 Gordini Concept z sześcioma okrągłymi zegarami. Materiał prasowy: Renault

Projekt powstał wewnątrz Renault

W odróżnieniu od show cara R17, który powstał z projektantem Ora Ïto, koncept R8 Gordini opracowano wyłącznie w marce. Ponad 300 szkiców napłynęło od projektantów Renault w wewnętrznym konkursie. Następnie dwa pomysły trafiły do modeli w skali 2:5, a z nich powstał ostateczny projekt.

„Chcieliśmy wywołać emocje, łącząc dziedzictwo z czasami współczesnymi” — powiedział Alexandre Malval, wiceprezes ds. designu Renault. Dodał, że nie chodzi o nostalgię, lecz o prawdziwą pasję do samochodów.

Renault szykuje sześć premier w Paryżu

Koncept pojedzie na Paris Motor Show, który potrwa od 12 do 18 października. Renault Group zapowiedziało tam pokaz 50 samochodów, w tym sześć nowych modeli. Z kolei wcześniej marka wdrożyła do produkcji elektryczne modele R4 i R5.

Nasz serwis opisywał już kolejne elektryczne modele francuskiej marki. Renault Trafic Van E-Tech electric zadebiutował na targach IAA 2026 z architekturą 800 V i zasięgiem ponad 470 km.

Źródła

  • Renault Group — komunikat „Renault 8 Gordini Concept: an iconic car returns as an electric coupé”, pressroom: media.renaultgroup.com
0 0 głosy
Ocena artykułu
Subskrybuj
Powiadom o
guest
0 Komentarze
Najstarsze
Najnowsze Najwięcej głosów