Chińska spółka Greater Bay Technology (GBT) uruchomiła 13 października seryjną produkcję ogniw ze stałym elektrolitem. Zakład w dzielnicy Nansha koło Guangzhou nie powstał jednak od zera. Producent przerobił linię, na której wcześniej wytwarzał zwykłe ogniwa litowo-jonowe.
To ważne, ponieważ większość programów baterii ze stałym elektrolitem wymaga nowych, szczelnych fabryk. GBT wybrało inną drogę i dzięki temu obniżyło inwestycje oraz ryzyko związane z wdrażaniem nowej technologii.
Przerobiona linia zamiast nowej gigafabryki
Zakład GBT ma cztery gigawatogodziny zdolności produkcyjnych. Na razie na ogniwa ze stałym elektrolitem przystosowano jedną gigawatogodzinę. Jeśli popyt wzrośnie, spółka może w ten sam sposób przebudować pozostałą część linii.
Największa zmiana dotyczy stacji, w której wstrzykuje się elektrolit. Wszystkie pozostałe etapy, czyli wytwarzanie elektrod, układanie ogniw, formowanie i testy, przebiegają na standardowych urządzeniach. Linia może zatem produkować oba typy ogniw i przełączać się między nimi.
Elektrolit wchodzi jako płyn i twardnieje w ogniwie
Konkurenci najczęściej stawiają na elektrolity siarczkowe. Ich obróbka wymaga środowiska bez tlenu oraz bardzo niskiej wilgotności, dlatego potrzebne są osobne fabryki. GBT opracowało natomiast organiczno-nieorganiczny elektrolit kompozytowy. Trafia on do ogniwa jako płynna prekursor, a następnie utwardza się w środku.
Dzięki temu powstaje elastyczna granica między elektrolitem a elektrodami. Producent zapewnia ponadto, że sam wytwarza elektrolit i kluczowe materiały, a technologię zabezpieczył ponad 50 patentami. Według założyciela i dyrektora technicznego Huang Xiangdonga jest to „istniejąca linia z nowym rdzeniem”.
Test igłą i chińska norma GB/T 48093.1-2026
Chińscy producenci przez lata sami decydowali, co nazywają baterią ze stałym elektrolitem. Część ogniw półstałych trafiała więc na rynek pod tym samym szyldem. Nowa norma GB/T 48093.1-2026 porządkuje ten podział. Ogniwo poddaje się w niej sześciogodzinnemu wygrzewaniu w temperaturze 120 stopni Celsjusza i w próżni. Jeśli straci więcej niż 0,5 procent masy, nie jest uznawane za ogniwo ze stałym elektrolitem.
GBT twierdzi, że jej dwie serie produkcyjne przeszły tę weryfikację w Narodowym Centrum Innowacji Baterii. Producent podaje się za pierwszego wytwórcę z takim potwierdzeniem. Ogniwa spełniają również wymagania chińskiej normy bezpieczeństwa GB 38031-2025. W teście przebicia gwoździem w pełni naładowane ogniwo nie zapaliło się i nie wybuchło.
260–480 Wh/kg i pierwsze umowy
Platforma GBT obejmuje ogniwa o gęstości energii od 260 do 480 Wh/kg. Wynik zależy od generacji i użytych materiałów. Pierwsza generacja wykorzystuje ogniwa kieszeniowe w jakości samochodowej oraz sprawdzone materiały elektrodowe. Kolejne mają dostać anody litowo-metalowe.
Trwałość cykliczna ma być porównywalna ze zwykłymi ogniwami litowo-jonowymi. Producent nie podał jednak konkretnej liczby cykli. Próbki trafiają już do klientów z kilku branż, a część z nich testują producenci samochodów.
Razem ze startem produkcji GBT ogłosiło pierwsze partnerstwa. Hubei Liming Lithium Technology będzie integrować ogniwa w pakiety do aut i magazynów energii. Odbiorem technologii interesuje się też centrum pojazdów eVTOL w Shenzhen. W Europie GBT współpracuje z holenderskim producentem elektrycznych dostawczaków Flynt.
Dlaczego to nie koniec wyzwań
Seryjna produkcja nie rozstrzyga jeszcze o sukcesie technologii. Kluczowe pytanie brzmi, czy GBT utrzyma powtarzalną jakość przy większych wolumenach. Drugim warunkiem jest koszt ogniw, bo bez niego baterie ze stałym elektrolitem pozostaną produktem niszowym.
W Chinach trwa jednocześnie wyścig innych wytwórców. O planach tej technologii piszemy w tekstach o chińskim planie baterii solid-state do 2030 roku i o nowym elektrolicie ProLogium.
