Mercedes-Benz eActros 600 wyruszy w trasę dookoła świata w niedzielę 20 września. Start zaplanowano na godzinę 11:00 przy stoisku Mercedes-Benz Trucks w hali 19/20 na targach IAA Transportation w Hanowerze. Za kierownicą zasiądzie natomiast Tobias Wagner, znany w internecie jako Elektrotrucker.
Trasa liczy około 45 tysięcy kilometrów i prowadzi przez około 30 krajów na pięciu kontynentach. Producent zakłada, że wyprawa potrwa około roku. Kluczowe ograniczenie dotyczy ładowania. Zaplanowano maksymalnie 80 postojów przy ładowarce.
Trasa: z Hanoweru przez Azję do Australii
Najpierw trasa prowadzi z Niemiec przez Czechy, Austrię, Słowację, Węgry, Serbię i Bułgarię do Turcji. Od połowy października podróż przeniesie się z kolei do Azji Środkowej i Wschodniej. Na trasie znalazły się Azerbejdżan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kirgistan, Kazachstan, Chiny, Laos, Tajlandia, Malezja i Singapur.
Dalej wyprawa obejmie Australię, Stany Zjednoczone oraz kraje Ameryki Łacińskiej. Daimler Truck zastrzega, że trasa może się jeszcze zmienić. Zapowiedź projektu pojawiła się w maju, natomiast szczegóły podano dopiero teraz.
Co to za pojazd
Podstawą wyprawy jest więc seryjny eActros 600 w wersji 4×2 z podwoziem pod zabudowę. Auto zjechało z linii w zakładzie Mercedes-Benz w Wörth am Rhein w połowie kwietnia.
Przed wyjazdem pojazd przeszedł jednak modyfikacje. Zamontowano wózek na koło zapasowe z wbudowaną mobilną ładowarką, pojedyncze opony oraz dodatkowe reflektory z przodu. Na koniec pojawiła się zabudowa mieszkalna od firmy Bliss Mobil. Dzięki temu ciężarówka jest mobilną bazą wyprawy.
Napęd seryjnego eActros 600 opiera się na baterii o pojemności ponad 600 kWh oraz własnej osi napędowej z silnikiem elektrycznym. W transporcie dalekobieżnym z pełnym obciążeniem auto przejeżdża 500 kilometrów bez ładowania. Wersja ekspedycyjna jest lżejsza, dlatego według Daimler Truck może pokonać znacznie większy dystans.
Kierowca z 200 tysiącami kilometrów na prądzie
Tobias Wagner od lat prowadzi ciężarówki elektryczne w transporcie międzynarodowym. Według producenta ma za sobą ponad 200 tysięcy kilometrów przejechanych w pełni elektrycznie i trasy w 22 krajach. Na co dzień pracuje w firmie spedycyjnej Nanno Janssen z Leer w Dolnej Saksonii.
Kierowca podkreśla jednak, że wyprawa nie jest wyścigiem o rekord. Chodzi raczej o sprawdzenie, jak nowoczesna elektryczna ciężarówka radzi sobie dziś w praktyce.
„Od kilku lat jeżdżę ciężarówkami elektrycznymi w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym i wiem, co jest już możliwe. Chcę sprawdzić, jak daleko naprawdę jesteśmy” — mówi Wagner w komunikacie producenta (tłumaczenie własne).
Po co ta wyprawa
Daimler Truck chce pokazać, jak działa transport dalekobieżny na prądzie w różnych warunkach. Jednocześnie wyprawa ma wskazać miejsca, w których brakuje infrastruktury ładowania.
Christian Wilz, szef Mercedes-Benz Trucks Germany, zwraca uwagę właśnie na ten drugi wątek. „Gdy kierowca wyrusza w podróż dookoła świata seryjną ciężarówką elektryczną, to więcej niż prywatna przygoda. To mocny sygnał, jak daleko zaszła technologia” — mówi Wilz (tłumaczenie własne).
Ten problem znamy jednak dobrze z Europy. W połowie września pisaliśmy o niemieckiej sieci szybkiego ładowania e-ciężarówek, która wchodzi w fazę realizacji na 124 miejscach obsługi podróży.
Kontekst rynkowy
eActros 600 trafił do seryjnej produkcji pod koniec 2024 roku. Model jeździ dziś w ponad 15 krajach Europy. Na początku września pisaliśmy o pierwszych 27 egzemplarzach przekazanych Amazonowi w Niemczech. Producent pokazał też na targach wersję eActros Lowliner do transportu wielkogabarytowego.
Daimler Truck zapowiada ponadto, że zdjęcia ze startu wyprawy udostępni w serwisie newsroom.daimlertruck.com od poniedziałku.
Źródła
Daimler Truck — komunikat „From Hanover around the world: Elektrotrucker Tobias Wagner starts global eActros 600 expedition” (18.09.2026): daimlertruck.com, oraz komunikat „Around the world in 80 charges with the eActros 600” (11.05.2026): daimlertruck.com.
