Ładowanie e-ciężarówek w Europie będzie wymagało coraz więcej energii. Zespół Fraunhofer ISI i ICCT oszacował zapotrzebowanie na około 100 TWh rocznie w 2035 roku. W 2045 roku ma to być około 200 TWh. Studium opublikowano 24 września.
Autorzy analizowali pojazdy ciężarowe o masie powyżej 12 ton. Zakres obejmował trzydzieści krajów: Unię Europejską, Wielką Brytanię, Norwegię i Szwajcarię.
Popyt nie rozłoży się równomiernie
Zapotrzebowanie na ładowanie nie pojawi się wszędzie w tym samym tempie. Skupi się w korytarzach transportowych, okręgach przemysłowych i węzłach logistycznych. Właśnie dlatego planowanie sieci musi być lokalne, a nie tylko krajowe.
W małych krajach tranzytowych ładowanie publiczne może odpowiadać nawet za 30–50 procent całego zapotrzebowania. Tam przewoźnicy nie mają własnego zaplecza, więc muszą korzystać z infrastruktury przy trasie.
Konsekwencje dla sieci elektroenergetycznej
Duże moce ładowania obciążą lokalne stacje transformatorowe oraz linie średniego napięcia. Operatorzy sieci dystrybucyjnych potrzebują więc danych o tym, gdzie i kiedy pojawi się szczyt poboru. Studium daje im mapę takich miejsc.
To nie pierwsza analiza, która wskazuje na lokalne wąskie gardła. Niemcy zaczęły już budować sieć szybkiego ładowania dla ciężarówek przy autostradach, o czym pisaliśmy wcześniej.
Jak liczyli autorzy
Badanie przygotowali Steffen Link, Daniel Speth i Patrick Plötz z Fraunhofer ISI. Ze strony ICCT pracowali Albert Alonso-Villar i Hussein Basma. Model uwzględnia przepływy ładunków, przebiegi pojazdów i scenariusze elektryfikacji flot. Wyniki różnią się zatem w zależności od tempa wymiany taboru.
Co z tego wynika dla Polski
Polska leży ponadto na głównych korytarzach przewozowych między zachodem i wschodem Europy. Rosnący ruch elektrycznych ciężarówek oznacza więc potrzebę ładowarek o dużej mocy przy autostradach i drogach ekspresowych. Inwestycje operatorskie już się zaczęły. Skala będzie jednak rosła wraz z liczbą pojazdów.
Źródła
Fraunhofer ISI — komunikat o badaniu
ICCT — publikacja naukowa (wrzesień 2026)
