Range Rover Sport ma wreszcie wersję w pełni elektryczną. Auto ma dwa silniki, napęd na cztery koła i do 615 kilometrów zasięgu według WLTP. Polski cennik startuje od 580 tysięcy złotych.
To drugi elektryczny model brytyjskiej marki. Wcześniej zadebiutował większy Range Rover Electric. Teraz natomiast tę samą technikę otrzymał mniejszy i bardziej sportowy wariant.
Ile kosztuje Range Rover Sport Electric w Polsce
Polski cennik otwiera wersja o mocy 450 koni mechanicznych. Najmocniejsza odmiana ma 550 koni mechanicznych, a ceny startują od 580 tysięcy złotych. Producent nie przewidział więc taniej wersji na wejście do oferty.
Elektryczny Sport nie zastępuje pozostałych napędów. W gamie nadal są hybrydy plug-in, benzyna i diesel. Dlatego wersja elektryczna ma od nich inne tylko detale wyglądu.
Dwa silniki i bateria 118,5 kWh
Napęd tworzą dwa silniki elektryczne o mocy 260 kilowatów każdy. Łącznie dają one do 550 koni mechanicznych i 850 niutonometrów momentu obrotowego, a moc trafia na obie osie.
Bateria ma 118,5 kilowatogodziny pojemności użytkowej, a instalacja pracuje pod napięciem 800 woltów. Dzięki temu uzupełnienie energii z 10 do 80 procent zajmuje około 22 minut. Zasięg według WLTP sięga do 615 kilometrów.
Jak jeździ wersja elektryczna
Pierwsze jazdy zorganizował Jaguar Land Rover na swoim wewnętrznym torze w Gaydon. Na jazdach stał jeszcze prototyp, jednak pozwolił on ocenić charakter układu napędowego.
Nowość to tryb Power by Mode. Moc zależy od programu jazdy. W trybie Eco kierowca ma do dyspozycji 206 kilowatów, czyli 280 koni mechanicznych. W trybie Comfort kierowca dostaje 368 kilowatów, a pełne 404 kilowatów uwalnia dopiero tryb Dynamic.
Bateria leży w podłodze, dlatego środek ciężkości wypada o 73 milimetry niżej niż w wersji z silnikiem V8. Ponadto pracują aktywne stabilizatory Dynamic Response Pro, które ograniczają przechyły momentem do 1400 niutonometrów na każdą oś. W efekcie auto pewnie pokonuje zakręty, a przy tym nie traci komfortu na nierównościach.
Konkurencja w segmencie premium
Elektryczny Sport rywalizuje w klasie luksusowych SUV-ów. Konkuruje między innymi z elektrycznym Bentleyem Torcalem, Porsche Cayenne Electric oraz BMW iX5.
Producenci premium pokazują zatem coraz częściej, że elektryfikacja nie musi oznaczać rezygnacji z osiągów. Zamiast tego zmienia sposób ich dostarczania, bo moment obrotowy ma niemal od razu.
Co dalej
Range Rover Sport Electric trafił już do polskiego cennika. Producent poszerzy zapewne ofertę o kolejne wersje wyposażenia. Na razie klient wybiera natomiast między dwiema odmianami mocy.
[…] przypomnieć, że inny elektryczny model tej samej grupy, Range Rover Sport Electric, trafił właśnie do polskiego cennika. Dzięki temu oferta JLR w segmencie premium rośnie […]