Renault podało 12 października ceny Trafica Van E-Tech electric. Elektryczny van, świeżo wybrany Vanem Roku 2027, startuje od 41 500 euro w wersji ADVANCE z baterią 60 kWh. Cennik pojawił się więc na salonie samochodowym w Paryżu.
Auto występuje w dwóch poziomach wyposażenia, czyli ADVANCE i EXTRA. Klient wybiera też jedną z dwóch baterii: 60 kWh o nazwie comfort range albo 81 kWh w wersji long range.
Dwie baterie i dwa zasięgi
Wersja z baterią 60 kWh przejeżdża do 350 km w cyklu WLTP. W mieście producent obiecuje do 510 km, choć zaznacza, że homologacja wciąż trwa.
Bateria 81 kWh wydłuża zasięg do 470 km w cyklu WLTP i do 690 km w cyklu miejskim. Obie wersje korzystają zatem z architektury 800 V.
Przy większej baterii moc ładowania prądem stałym sięga 190 kW. Dzięki temu w 20 minut auto odzyskuje 280 km zasięgu w cyklu mieszanym albo 380 km w mieście.
Renault podkreśla przy tym niskie zużycie energii. Trafic Van E-Tech electric ma współczynnik CdA równy 1,073. Średnie zużycie wynosi natomiast 17,2 kWh na 100 km. To najlepszy wynik w klasie, jak twierdzi producent.
Wyposażenie: ADVANCE i EXTRA
Podstawowa wersja ADVANCE ma w standardzie pompę ciepła oraz szybkie ładowanie. Do tego dochodzi karta hands-free, która otwiera auto i pozwala je uruchomić. Kierowca zyskuje ponadto dwukierunkową ładowarkę V2L, aktywny tempomat i system EVO-R z ekranem 12,3 cala.
Kierowca dostaje także kamerę cofania oraz czujniki parkowania z przodu, z tyłu i z boku. Oświetlenie jest w pełni LED-owe, a przestrzeń ładunkowa ma drewnianą podłogę o grubości 8 mm i sześć punktów mocowania.
Wersja EXTRA dodaje automatyczną klimatyzację, mobilne biuro oraz nawigację z usługami Google, czyli asystenta Gemini i mapy HERE. W przestrzeni ładunkowej pojawia się okno do przewozu długich przedmiotów. Do tego dochodzi dziesięć bocznych punktów mocowania oraz drugie gniazdo V2L o napięciu 230 V.
Koszty w firmie: do 10 proc. taniej niż diesel
Producent przekonuje o niższych kosztach. Użytkowanie oraz posiadanie ma być nawet o 10 procent tańsze niż w przypadku porównywalnego vana z silnikiem diesla.
Trafic Van E-Tech electric to pierwszy samochód dostawczy w Europie zbudowany na platformie SDV, czyli na architekturze definiowanej programowo. Dlatego auto można aktualizować i dostosowywać przez cały okres eksploatacji, co ma podnosić wartość przy odsprzedaży.
Od 2027 roku Renault uruchomi program UPTIMIZE. Ma on skrócić przestoje w razie awarii o połowę, a decyzje serwisowe oprzeć na danych z pojazdu i na sztucznej inteligencji.
Kiedy zamówienia i ile to kosztuje
Zamówienia na wersje z baterią 81 kWh ruszą w najbliższych tygodniach. Wersje z baterią 60 kWh będą dostępne od początku 2027 roku.
Podane ceny dotyczą Francji i ładowarki AC11. Wersja ADVANCE z baterią 60 kWh kosztuje od 41 500 euro, a z baterią 81 kWh od 47 000 euro.
Polskiego cennika nie ma. Przy kursie około 4,30 złotego za euro tańsza wersja kosztuje mniej więcej 178 tys. złotych. Droższa wypada natomiast w okolicach 202 tys. złotych. To jednak wyłącznie szacunek, bo importer nie podał rodzimych kwot.
Źródła
- Renault — „Price reveal for Trafic Van E-Tech electric”, 12 października 2026
