Autonomiczne busy w Zurychu jeżdżą bez osoby nadzorującej

Samochody autobusy elektryczne, automatyzacja, bezpieczeństwo, elektromobilność, Europa, innowacje, jazda autonomiczna, komunikacja miejska, Level 4, lotnisko, samochody elektryczne, Szwajcaria, technologia, transport drogowy, transport publiczny, WeRide, Zurych Piotr Litera 2026-09-14 1 Komentarze

Lotnisko w Zurychu uruchomiło dwa w pełni autonomiczne busy. Od początku września 2026 roku jeżdżą one po terenie portu bez osoby nadzorującej na pokładzie. Opiekę nad pojazdami przejęło zdalne centrum, tak zwany Remote Cockpit. Port lotniczy podkreśla, że to jeden z pierwszych takich projektów w Europie.

Autonomiczny bus WeRide na lotnisku w Zurychu z oznaczeniem ZRH — Bus WeRide z oznaczeniem ZRH na terenie lotniska w Zurychu. Fot. Flughafen Zürich AG (materiał prasowy)

WeRide od marca 2025 i ponad 15 tysięcy kilometrów

Spółka Flughafen Zürich AG pracuje z chińskim partnerem WeRide od marca 2025 roku. W ciągu półtora roku dwa busy przejechały ponad 15 tysięcy kilometrów. Operator opracował przy tym procedury bezpieczeństwa oraz sprawdził rozwiązania techniczne. Ten etap odpowiada czwartemu poziomowi automatyzacji, czyli Level 4.

Bezpieczeństwo: najpierw jazdy bez pasażerów

Każdy nowy etap projektu zaczynał się od testów bez pasażerów. Teraz jest podobnie. Po około czterech tygodniach prób z busów mają zacząć korzystać pracownicy lotniska. Do tego czasu pojazdy jeżdżą puste.

Kto czuwa nad busami

Za monitoring odpowiadają pracownicy firm Swissport oraz Krummen Kerzers. Pracują w zdalnym kokpicie i mogą wspomóc pojazd, gdy zajdzie taka potrzeba. Dawni kierowcy bezpieczeństwa przeszli szkolenie i teraz pełnią tę rolę z odległości. Według operatora jedna osoba może nadzorować kilka busów jednocześnie, dlatego praca staje się wydajniejsza.

Wnętrze autonomicznego busa w Zurychu — kierownica bez osoby — W busie nie ma osoby nadzorującej — nadzór prowadzi zdalne centrum. Fot. Flughafen Zürich AG (materiał prasowy)

Trasa i dalsze plany

Busy wożą pracowników na wyznaczonej trasie. Nie przecinają dróg kołowania samolotów, co upraszcza bezpieczeństwo przejazdów. Obsługa obu pojazdów zaplanowana jest do końca 2026 roku. Wnioski z pilotażu mają posłużyć kolejnym zastosowaniom autonomicznych pojazdów na lotnisku. Operator zwraca uwagę na braki kadrowe, dlatego automatyzację traktuje jako sposób na utrzymanie obsługi.

Zurych dołączył tym samym do miejsc, w których autonomiczne pojazdy elektryczne wożą pasażerów na co dzień. Podobne usługi działają już w Zagrzebiu, gdzie pasażerów wozi chorwacka spółka Verne. O tym projekcie pisaliśmy w artykule o bezzałogowych taksówkach w Zagrzebiu.