Niemiecki regulator Bundesnetzagentur przyjął 1 października regulację MiSpeL. Nowe zasady obejmują magazyny energii oraz punkty ładowania samochodów elektrycznych. Dzięki temu właściciel auta może wreszcie łączyć tani prąd z sieci z własną fotowoltaiką, a przy tym nie traci dopłat.
Nazwa MiSpeL rozwija się do „Marktintegration von Speichern und Ladepunkten”, czyli włączenia magazynów i punktów ładowania w rynek energii. Regulacja opiera się na paragrafie 85d ustawy EEG oraz paragrafie 62 ustawy EnFG. Urząd otworzył postępowanie 31 lipca 2025 roku, a projekt trafił do konsultacji 18 września 2025 roku.
Co było blokadą
Do tej pory obowiązywała tak zwana opcja wyłączności z paragrafu 19 EEG. Warunek był surowy, bo magazyn mógł przyjmować wyłącznie prąd z własnej instalacji odnawialnej. Wystarczyło jedno ładowanie z sieci i wsparcie dla zmagazynowanej energii przepadało.
Regulacja wyłączała dodatkowo punkty ładowania z tego rozwiązania. Właściciel musiał więc wybierać: albo dotowany prąd z dachu, albo tani prąd z sieci w godzinach nadwyżek.
Dwie opcje rozliczeń
Regulacja daje dwa warianty. Opcja rozdzielenia jest otwarta dla wszystkich instalacji, niezależnie od rodzaju i wielkości. Osobny licznik mierzy co kwadrans, ile energii przyszło z fotowoltaiki, a ile z sieci oraz gdzie ta energia popłynęła. Formuły dzielą potem strumienie na dotowany prąd słoneczny i na energię z sieci, która nie płaci ułag.
Druga ścieżka to opcja ryczałtowa. Tutaj wystarczy jeden licznik z pomiarem kwadransowym przy przyłączu domowym. Prąd oddany do sieci ma z góry uznaną kwalifikację do wsparcia, ale tylko do progu 500 kilowatogodzin na każdy kilowat mocy szczytowej w roku.
Elektryk bez drugiego licznika
Najważniejsza zmiana dotyczy dwukierunkowego ładowania. Regulator traktuje taki punkt ładowania jak magazyn energii. Właściciel auta nie musi więc już montować drugiego urządzenia pomiarowego, bo wystarcza jeden licznik.
Uproszczenie pojawiło się po proteście branży. Niemieccy producenci i firmy energetyczne ostrzegali w liście do urzędu, że nadmiar pomiarów i opłat zablokuje usługę V2G na starcie. O tym sporze pisaliśmy w tekście o liście do niemieckiego regulatora.
Kiedy przepisy zadziałają w praktyce
Wdrożenie wymaga zgody operatora sieci oraz operatora pomiarów. Dla opcji ryczałtowej potrzebna jest ponadto zgoda pomocowa dla podstawy ustawowej. Regulator zapowiada zatem okres przejściowy. Oba warianty wejdą stopniowo.
Wartość tej zmiany pokazują wcześniejsze analizy. Fraunhofer ISI policzył dla organizacji Transport & Environment, że szerokie użycie V2G w latach 2030–2040 mogłoby obniżyć koszty systemu elektroenergetycznego nawet o 175 mld euro. W pojedynczych latach oszczędności sięgałyby 22 mld euro.
Potencjał widać na niemieckim rynku. Pierwszego maja 2026 roku ceny giełdowe spadły do niemal minus 500 euro za megawatogodzinę. Niewiele gospodarstw mogło jednak skorzystać z takiej okazji, bo magazyn nie miał prawa przyjąć taniej energii z sieci. MiSpeL usuwa tę przeszkodę, dlatego magazyny i ładowanie dwukierunkowe stają się prostsze także dla użytkowników w Polsce.
Źródła
Bundesnetzagentur, Festlegung zur Marktintegration von Speichern und Ladepunkten (MiSpeL): dokumentacja postępowania.
Zobacz też w naszym serwisie: inteligentne ładowanie może oszczędzić Europie 10,6 mld euro na sieciach.
