Dokładnie 30 lat po premierze oryginalnego dwuosobowca smart wrócił do Paryża z nowym modelem. smart #2 to w pełni elektryczny następca fortwo. Samochód zadebiutował 12 października na salonie samochodowym, a zamówienia w Niemczech ruszają już 13 października. Ceny startują od 19 990 euro.
Mały jak fortwo, ale na nowej platformie
Nowy smart #2 ma 2 746 mm długości. Wersja Couture Edition jest o 18 mm dłuższa. Producent zachował zatem układ „kół w narożnikach”, który od pierwszej generacji pozwala maksymalnie wykorzystać wnętrze przy minimalnych gabarytach.
Samochód powstał na nowej platformie Electric Compact Architecture, czyli ECA. Nadwozie opiera się ponadto na strukturze Tridion Cell Evo. Oba rozwiązania smart pokazywał już we wrześniu, w materiale o przygotowaniach do premiery (link do wpisu o platformie ECA i strukturze Tridion Cell Evo).
Zawieszenie z tyłu jest pięciowahaczowe, a napęd trafia na tylne koła. Dzięki temu auto zawraca w 6,95 metra między krawężnikami.
Napęd, bateria i zasięg
Silnik elektryczny na tylnej osi ma 60 kW, czyli 82 KM. Maksymalny moment obrotowy to 130 Nm. Szersze opony z tyłu mają poprawić stabilność i prowadzenie.
Bateria litowo-żelazowo-fosforanowa (LFP) ma 35,8 kWh pojemności. Zasięg w cyklu WLTP ma sięgać 290 kilometrów, ale producent podaje tę wartość jako cel. Ładowanie prądem stałym odbywa się z mocą do 65 kW.
Warto dodać, że samochód jest jeszcze w trakcie homologacji. Wszystkie dane techniczne mają zatem charakter tymczasowy.
Cztery wersje i ceny
Cennik w Niemczech otwiera wersja Pure za 19 990 euro. Powyżej znajdują się Pure+ za 20 990 euro oraz Premium za 24 490 euro. Najdroższa jest Couture Edition za 25 690 euro, limitowana do 999 egzemplarzy w Europie.
Te same kwoty obowiązują we Francji, Włoszech, Hiszpanii, Portugalii i Belgii. W Austrii każda wersja jest o 300 euro tańsza, a w Holandii cennik rusza od 18 925 euro. W Wielkiej Brytanii zabrakło natomiast wersji Pure+.
Polskiego cennika jeszcze nie ma. Przy kursie około 4,3 złotego za euro cena niemiecka odpowiada mniej więcej 86 tysiącom złotych. To jednak tylko szacunek, bo importer nie podał rodzimych kwot.
Kiedy pierwsze egzemplarze
Zamówienia ruszyły kilka miesięcy wcześniej, niż zapowiadał producent. Pierwotnie smart planował przyjmowanie umów dopiero w drugim kwartale 2027 roku. Klient, który zdecyduje się szybko, zarezerwuje więc auto jeszcze przed pełnym wejściem na rynek.
Pierwsze samochody mają trafić na drogi od połowy 2027 roku. Za marką stoi wspólne przedsięwzięcie Mercedesa-Benz i Geely, a za sprzedaż, marketing i serwis w Europie odpowiada spółka smart Europe z Leinfelden-Echterdingen.
Co to znaczy dla segmentu miejskich elektryków
Powrót dwuosobowca to odpowiedź na rosnący popyt na małe i tanie auta elektryczne w Europie. Konkurencja w tym segmencie rośnie szybko, bo podobne modele zapowiadają między innymi Renault i Citroën. Z drugiej strony klienci wciąż czekają na auta z ceną poniżej 20 tysięcy euro, których na rynku jest niewiele.
Wnętrze smarta #2 jest funkcjonalne i utrzymane w prostym stylu. Nadwozie wyróżnia dwukolorowy lakier oraz dzielona klapa bagażnika.
Źródła
smart — komunikat „World Premiere of the smart #2 as Reinvention of the Urban Two-Seater” z 12 października 2026 roku: media.smart.com.
