Chery pokazało na salonie samochodowym w Paryżu model Chery Q. To pierwszy w pełni elektryczny samochód tej marki, który powstał z myślą o rynkach Unii Europejskiej. Auto ma 4,19 m długości i baterię o pojemności 41 kWh.
Do tej pory Chery sprzedawało w Europie przede wszystkim hybrydy. Elektryczny kompakt dołącza więc do oferty, którą chiński producent buduje na Starym Kontynencie od 2022 roku. Marka jest już obecna między innymi w Hiszpanii, Polsce i Wielkiej Brytanii.
Debiut w Paryżu, ale bez ceny
Europejska premiera Chery Q odbyła się na salonie w Paryżu. Producent nie podał jednak ani ceny, ani dokładnego terminu sprzedaży. Pierwszeństwo mają hybrydowe SUV-y z rodziny Tiggo, które trafiły na rynek niemiecki wcześniej.
Niemiecki oddział marki powstaje we Frankfurcie nad Menem. Obok Chery znajdą się tam również salony Omoda i Jaecoo. Start sprzedaży podstawowej marki zaplanowano na pierwszą połowę 2027 roku. Na początek sieć ma liczyć 30 dealerów, a do końca 2027 roku co najmniej 100 lokalizacji.
Wymiary i wnętrze: miejskie auto z dużym bagażnikiem
Chery Q ma 4,19 m długości, 1,81 m szerokości i 1,56 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,70 m, a zwisy są krótkie. Dzięki temu auto oferuje zaskakująco dużo miejsca w kabinie.
Bagażnik ma 375 litrów pojemności. Pod przednią maską, otwieraną hydraulicznie, znajdziemy dodatkowe 70 litrów. To rozwiązanie znamy już z innych elektryków, jednak w tym segmencie wciąż jest rzadkością.
Napęd: 89 kW i 400 km w cyklu NEDC
Silnik Chery Q rozwija 89 kW mocy. To nieco więcej niż w podstawowej wersji Volkswagena ID. Cross, czyli najbliższego konkurenta z Europy. Bateria o pojemności 41 kWh jest natomiast o 4 kWh większa niż w aucie Volkswagena.
Producent deklaruje zasięg do 400 km, ale w cyklu NEDC. To norma rzadko używana w europejskich prezentacjach, dlatego wynik w cyklu WLTP będzie niższy. Chery nie podało jeszcze tej wartości.
Ładowanie od 30 do 80 procent ma zająć 17 minut. Producent nie ujawnił jednak mocy ładowania prądem stałym. Auto otrzymało natomiast funkcję V2L, czyli zasilania urządzeń z baterii samochodu.
Europa w planach: 687 punktów, potem 1143
Chery jest największym eksporterem samochodów osobowych z Chin. W lipcu 2026 roku spółka pobiła rekord dostaw, wysyłając ponad 275 tysięcy aut, z czego około 202,5 tysiąca na eksport. Blisko połowę tej liczby stanowiły pojazdy zelektryfikowane.
W tym roku marka chce być obecna w 20 rynkach Unii Europejskiej i prowadzić 687 punktów sprzedaży oraz obsługi. W 2027 roku plan zakłada 27 rynków i 1143 punkty. Zgodnie z deklaracjami producenta z oferty mają korzystać europejskie rodziny, dlatego ceny pozostaną umiarkowane.
Chery Europe zapowiada, że po Chery Q pojawią się kolejne modele w pełni elektryczne. Konkurencja w segmencie małych elektryków rośnie, ponieważ chińskie i europejskie marki wprowadzają tam nowe konstrukcje niemal równocześnie.
Więcej o chińskich markach w Europie piszemy w tekstach o porozumieniu UE i Chin w sprawie hybryd oraz o cłach na chińskie elektryki.
