Koalicja MotoryzacjaPL przedstawiła strategię KOMPAS 2035 dla polskiej branży. Plan zakłada zatem produkcję miliona pojazdów rocznie w 2035 roku. Dziewięć na dziesięć takich aut ma być natomiast elektrycznych.
Skala problemu: 101 tysięcy aut spalinowych
Produkcja samochodów osobowych ze spalinowym silnikiem spadła w 2025 roku do 101 tysięcy sztuk. To o 53 procent mniej niż rok wcześniej. W rekordowym 2008 roku Polska zbudowała natomiast 840 tysięcy takich aut.
Sektor odpowiada za około 8 procent PKB. Zatrudnia 194 tysiące osób bezpośrednio przy produkcji pojazdów i części. Kolejne 1,3 miliona osób pracuje w handlu oraz serwisie. Eksport branży jest wart 105 miliardów złotych rocznie.
Przewaga kosztowa kraju topnieje. Godzina pracy kosztowała w 2020 roku 11 euro, a w 2024 roku ponad 17 euro. Jednocześnie chińscy producenci wytwarzają auta średnio o około 30 procent taniej.
Cele na 2035 rok
Autorzy chcą, by w Polsce powstawał milion pojazdów rocznie, w tym 90 procent elektrycznych. Zatrudnienie ma zatem wzrosnąć do 300 tysięcy osób. Wartość dodana na pracownika powinna być ponadto o co najmniej połowę wyższa.
Eksport ma sięgnąć 150 miliardów złotych, a udział motoryzacji w PKB 10 procent. Strategia przewiduje ponadto 150 GWh mocy produkcyjnych baterii. Na drogach ma jeździć 1,8 miliona elektryków, a sieć ma liczyć 150 tysięcy punktów ładowania.
Autorzy chcą również, aby po 2030 roku co najmniej trzy czwarte fabryk dostało nowe modele lub projekty technologiczne.
Bez popytu nie będzie fabryk
Polska chce produkować auta przyszłości, ale sama kupuje ich niewiele. We wrześniu 2026 roku elektryki stanowiły zaledwie 6,1 procent nowych rejestracji. Sprzedaż spadła o blisko 22 procent rok do roku, czyli po wygaśnięciu dopłat z programu NaszEauto.
Dlatego strategia proponuje leasing społeczny dla osób o niższych dochodach. Rata miałaby wynosić więc kilkaset złotych miesięcznie.
O skali rynku elektryków w Polsce pisaliśmy w tekście o rejestracjach we wrześniu. Opisywaliśmy też budżet programu NaszEauto oraz analizę PSNM o udziale elektryków.
Kto stoi za strategią
Dokument przygotowała koalicja MotoryzacjaPL. Należą do niej zatem między innymi Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności oraz Polska Grupa Motoryzacyjna. W pracach brały udział również strefy ekonomiczne i klastry branżowe.
„Najbliższa dekada przesądzi, czy Polska pozostanie centrum europejskiej motoryzacji” — mówi Maciej Mazur z PSNM. Jego zdaniem bez przewag w elektronice, bateriach i czystej energii branży grozi zamykanie fabryk.
Źródła
Raport KOMPAS 2035 i komunikat Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności: Milion aut rocznie i 300 tys. miejsc pracy.
