Sojusz ZET SCALE zamówił 2500 elektrycznych ciągników klasy 8. Przetarg wygrała Tesla, która została głównym dostawcą. To największe takie zamówienie w historii Stanów Zjednoczonych.
Nazwa ZET SCALE oznacza Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification. Sojusz założyły Catalyst Mobility (dawniej CALSTART) oraz Smart Freight Centre. Wśród członków założycieli są Microsoft i PepsiCo.
Hurtowe zakupy zamiast pojedynczych umów
Pomysł jest prosty. Duże firmy łączą swój popyt, dzięki temu przewoźnicy kupują elektryczne ciągniki w dużych partiach. Producenci walczą wtedy o kontrakt ceną.
W pierwszym przetargu znalazło się 2500 ciągników klasy 8. Tesla objęła pozycję głównego dostawcy, natomiast Kenworth, Volvo i RIDE zostali dostawcami dodatkowymi. Ci producenci zobowiązali się honorować ceny z przetargu.
Sojusz podkreśla, że jedna umowa niemal podwaja amerykańską flotę elektrycznych ciągników klasy 8. Docelowo ZET SCALE chce wprowadzić na drogi ponad 10 tysięcy takich pojazdów.
Gdzie będą pracować te ciągniki
Zamówione pojazdy trafią do dziesięciu hubów transportowych. Lista obejmuje Los Angeles, Stockton, Bakersfield, Seattle z Tacomą, Houston, Dallas, San Antonio, Chicago, Atlantę oraz Newark i aglomerację Nowego Jorku. Sojusz nie podał harmonogramu dostaw.
Leasing zdejmuje ryzyko z przewoźników
Finansowaniem zajmuje się spółka ZET Financial. To ona składa zamówienia i prowadzi program ZET Lease. Program przejmuje ryzyko wartości rezydualnej, czyli to, którego najbardziej obawiają się przewoźnicy. Dlatego nowa technologia staje się dla flot łatwiejsza do przyjęcia.
Wąskim gardłem jest produkcja, nie popyt
Według serwisu Electrek Tesla otwiera w tym samym tygodniu fabrykę ciągników Semi w Nevadzie. Zakład ma zdolność 50 tysięcy pojazdów rocznie. Analitycy spodziewają się jednak dostaw na poziomie od 5 do 15 tysięcy sztuk w 2026 roku. Cena wersji Long Range wynosi około 290 tysięcy dolarów.
Tego samego dnia firma IMC Logistics zapowiedziała 50 ciągników Semi dla floty w Kalifornii. To z kolei dowód, że zamówienia płyną także poza sojuszem.
Co to oznacza dla Europy
ZET SCALE działa na rynku amerykańskim, ale pokazuje mechanizm, który może wrócić także w Europie. Wspólne zamówienia obniżają ceny, a leasing zdejmuje ryzyko wartości rezydualnej.
Europejska wersja Tesli Semi ma do 550 kilometrów zasięgu przy 40 tonach i ładowanie do 800 kW. Dostawy do flot zapowiedziano od 2027 roku. Rozwój ładowania megawatowego w Europie opisaliśmy z kolei w materiale o stacjach Tesla Megacharger oraz o sieci ładowania dla e-ciężarówek na niemieckich autostradach.
Źródła
Smart Freight Centre — program ZET SCALE
