Opel pokazał w Paryżu koncept STX, czyli Sports Tourer eXperimental. Auto zapowiada, jak niemiecka marka wyobraża sobie elektryczne kombi. Opel zorganizował premierę na salonie samochodowym, który potrwa od 12 do 18 października.
STX nie jest modelem produkcyjnym. To studium designu, które pokazuje kierunek rozwoju stylistyki oraz technologii. Obok niego Opel wystawił bolid Formuły E GSE 27FE, który debiutuje tu po raz pierwszy, a także gorącego hatchbacka Corsa GSE.
Nowy wymiar osłony Vizor
Najbardziej charakterystycznym elementem nadwozia jest osłona Vizor. W STX jest wyższa i bardziej wyrazista niż w obecnych modelach. Podświetlone logo Blitz siedzi w centrum znanego kompasu Opla, a ostry przetłoczenie maski dodaje autu sportowego charakteru.
Reflektory tworzą pionowe, ukośne linie, które gasną w stronę środka. Z tyłu producent połączył stromo opadającą linię dachu z pojemnym przedziałem bagażowym. Inżynierowie umieścili świetlisty napis Opel między wąskimi lampami, natomiast szklane pasy biegną od tylnej szyby po dach i słupki C.
Aerodynamika zamiast ozdób
Koncept ma niską i wydłużoną sylwetkę oraz krótkie zwisy. Projektanci rzeźbili nadwozie po to, aby poprawić opływ powietrza. Auto stoi na 22-calowych felgach z oponami Goodyear w rozmiarze 285/35.
Najciekawszy jest jednak aktywny system aerodynamiczny. Ruchome elementy z tyłu sterują strumieniem powietrza, a niebieskie dyfuzory wysuwają się pod podłogą przy wyższych prędkościach. Dodatkowe pionowe elementy za kołami odchylają się na zewnątrz. Dzięki temu auto ma stabilniej jechać z dużą prędkością i zużywać mniej energii.
Opel nie podał jednak współczynnika oporu ani pojemności baterii. Nie znamy też deklarowanego zasięgu, dlatego trudno ocenić, jak te rozwiązania przełożą się na praktykę.
Napęd na cztery koła i ponad 200 km/h
Producent zdradził tylko część danych technicznych. STX ma łączyć elektryczną architekturę z napędem na obie osie. Prędkość maksymalna przekracza 200 km/h, czyli 124 mile na godzinę. Mocy silników, wielkości akumulatora ani czasu ładowania Opel nie ujawnił.
Prezes marki Florian Huettl podkreśla natomiast, że koncept pokazuje, jak połączyć funkcjonalność z emocjami. Opel ma długą tradycję kombi — od Olympii Rekord Caravan z 1953 roku po dzisiejszą Astrę Sports Tourer. Zatem STX wpisuje się w tę linię, tyle że w wydaniu elektrycznym.
Koncepty na paryskim salonie
Paryż zamienił się dziś w przegląd studiów projektowych. Kilka godzin wcześniej opisaliśmy Peugeota RCZ Vision i E-T16 Concept oraz Citroëna 2 CV Concept. Opel dołącza do tej grupy, ale z zupełnie innym pomysłem na nadwozie.
Źródła
Komunikat Stellantis „Opel STX Concept and OMG! GSE: Opel turns German Autobahn into emotional stage at Paris Motor Show” z 12 października 2026 roku — media.stellantis.com.
