Volkswagen uruchomił w Polsce konfigurator i przyjmowanie zamówień na ID. Tiguana. Elektryczny SUV, który zastępuje w gamie modele ID.4 i ID.5, kosztuje od 163 390 zł. Polski cennik obejmuje trzy wersje wyposażenia oraz trzy warianty napędu o mocy od 190 do 299 KM.
Komunikat Volkswagena pochodzi z 15 października. Auto jest już dostępne w polskich salonach marki, dlatego klienci mogą zamawiać samochód na oficjalnej stronie producenta. Zasięg ID. Tiguana sięga 605 km według WLTP.
Ile kosztuje ID. Tiguan w Polsce
Najtańsza wersja Trend z silnikiem o mocy 190 KM i akumulatorem 58 kWh kosztuje 163 390 zł. Ten sam napęd w wersji Life wyceniono na 174 690 zł.
Mocniejszy wariant ma 286 KM i akumulator 77 kWh. W wersji Life kosztuje od 199 690 zł, natomiast w wersji Style od 212 390 zł. Wersja 4MOTION z napędem na cztery koła i mocą 299 KM startuje z kolei od 214 690 zł. Topowa odmiana Style 4MOTION kosztuje 227 390 zł.
Producent podkreśla przy tym, że to ceny rekomendowane. Kwoty z komunikatu nie stanowią więc oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego.
Trzy warianty napędu i do 605 km zasięgu
ID. Tiguan bazuje na platformie MEB+. Auto standardowo napędza tylną oś. Wersje Trend i Life korzystają z silnika o mocy 190 KM oraz akumulatora LFP o pojemności 58 kWh. Zasięg wynosi wtedy do 455 km.
Wersje Life i Style mogą dostać silnik o mocy 286 KM z akumulatorem NMC o pojemności 77 kWh. Dzięki temu zasięg rośnie do 605 km.
Najmocniejszy wariant 4MOTION ma 299 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,2 s. Na jednym ładowaniu przejedzie do 564 km.
Ładowanie i holowanie przyczepy
Akumulator 58 kWh ładuje się prądem stałym z mocą do 105 kW. Wersja 77 kWh obsługuje z kolei do 165 kW. Ładowanie od 10 do 80 proc. trwa wtedy około 26 i 29 minut.
Wszystkie wersje ładują się prądem przemiennym z mocą do 11 kW. Auto pociągnie ponadto przyczepę o masie 1800 kg w wariancie 58 kWh oraz 2000 kg w odmianach 77 kWh.
Wnętrze i wyposażenie
Bazowa wersja Trend oferuje 15-calowy ekran systemu infotainment, asystenta głosowego IDA, adaptacyjny tempomat ACC i dwustrefową klimatyzację Climatronic. W standardzie jest także kamera cofania oraz jazda z użyciem wyłącznie pedału przyspieszenia.
Wersja Life dodaje trzystrefową klimatyzację, podgrzewane fotele i kierownicę, nawigację Innovision Pro oraz indukcyjne ładowanie smartfona. Natomiast Style wnosi reflektory IQ.LIGHT LED Matrix, oświetlenie Ambient Plus w 30 kolorach i bezdotykowe otwieranie klapy bagażnika.
Za dopłatą klient zamówi ekran dla pasażera, fotele z funkcją masażu i wentylacji, system audio Harman Kardon o mocy 480 W oraz adapter PowerSocket do funkcji vehicle-to-load.
Więcej miejsca niż w spalinowym Tiguanie
Nadwozie ID. Tiguana ma 4618 mm długości, a rozstaw osi 2765 mm. To o 84 mm więcej niż w Tiguanie z napędem spalinowym. Bagażnik mieści 534 litry, a pod przednią pokrywą znalazł się schowek o pojemności 32 litrów.
Auto powstaje w zakładzie w Emden. Volkswagen będzie je sprzedawał równolegle z Tiguanem spalinowym, który pozostaje najlepiej sprzedającym się modelem marki.
Co to oznacza dla polskiego rynku
Elektryczne SUV-y ID.4 i ID.5 znalazły dotąd ponad 950 tysięcy nabywców. ID. Tiguan ma połączyć ten wynik z popularnością spalinowego Tiguana.
Polski cennik pojawia się w momencie, gdy klienci wracają do salonów. We wrześniu elektryki miały 6,2 proc. udziału w polskim rynku, a części modeli brakowało w salonach — o danych za wrzesień pisaliśmy tutaj.
Wcześniej opisywaliśmy światową premierę ID. Tiguana oraz zapowiedź następcy modeli ID.4 i ID.5. Pisaliśmy też o polskiej przedsprzedaży ID. Polo GTI i o dostawach Grupy Volkswagen po trzech kwartałach.
Źródła
Volkswagen Group Polska: komunikat „Volkswagen ID. Tiguan już dostępny do zamówienia. Elektryczny bestseller w cenie od 163 390 zł” (Poznań, 15.10.2026): vw-press.pl.
