Solaris podpisał umowę na dostawę 10 przegubowych trolejbusów Trollino 18 dla Saint-Étienne Métropole. Zamówienie złożono przez francuską centralę zakupową CATP. Dostawy zaplanowano na koniec 2027 roku. Po ich zakończeniu po ulicach Saint-Étienne będzie jeździło 41 trolejbusów Solarisa.
Kolejny etap współpracy od 2019 roku
Współpraca Solarisa z Saint-Étienne trwa od 2019 roku. Wtedy producent wszedł na francuski rynek trolejbusowy pierwszym zamówieniem na 22 pojazdy Trollino. Pierwsze dostawy realizowano razem z Škodą Electric.
W kolejnych latach do miasta trafiły 23 dwunastometrowe Trollino. W 2025 roku flotę uzupełniło osiem przegubowych Trollino 18. Nowa umowa dodaje dziesięć kolejnych osiemnastometrowych pojazdów.
Dzięki temu flota trolejbusów Solarisa w Saint-Étienne osiągnie 41 sztuk. Będzie się na nią składało 23 pojazdy dwunastometrowe oraz 18 przegubowych. To ważny kontrakt dla polskiego producenta, ponieważ rynek francuski pozostaje jednym z największych w Europie pod względem sieci trolejbusowych.
Co oferują nowe Trollino 18
Nowe trolejbusy mają 18 metrów długości. Napędza je silnik trakcyjny o mocy 250 kW. Pojazdy otrzymają także baterie pokładowe, więc mogą jechać odcinkami bez sieci trakcyjnej.
Producent rezygnuje z klasycznych lusterek zewnętrznych. Zamiast nich montuje kamery, które przekazują obraz do kabiny kierowcy. Takie rozwiązanie poprawia widoczność i ułatwia manewrowanie długim pojazdem w ciasnej zabudowie.
Na pokładzie znajdzie się pakiet systemów bezpieczeństwa. Obejmuje on monitoring zmęczenia i rozproszenia uwagi kierowcy. Dodatkowo pojawią się inteligentne wspomaganie prędkości, asystent zmiany pasa oraz wykrywanie pieszych i rowerzystów.
Trolejbusy dostaną też system zdalnej diagnostyki eSConnect. Dzięki temu przewoźnik na bieżąco monitoruje stan floty i planuje serwisowanie. Z kolei pasażerowie skorzystają z rozwiązań stosowanych już w innych Trollino tego producenta.
Saint-Étienne stawia na transport zeroemisyjny
Saint-Étienne od lat rozwija sieć trolejbusową. Miasto traktuje ją jako filar zeroemisyjnego transportu miejskiego. Wdrożenie technologii ładowania w ruchu pozwala trolejbusom korzystać z baterii poza odcinkami z siecią jezdną.
Takie podejście upraszcza rozbudowę tras. Inwestycja w sieć trakcyjną nie musi obejmować każdego fragmentu trasy. W efekcie przewoźnik zyskuje elastyczność, a mieszkańcy czystsze powietrze.
Solaris dostarczył dotychczas do Europy blisko 30 tysięcy pojazdów. Producent rozwija autobusy elektryczne, wodorowe oraz trolejbusy. Wcześniej zapowiedział też światową premierę autobusu Solaris Urbino 40 electric dla rynku amerykańskiego.
Źródła
Komunikat prasowy Solaris Bus & Coach z 16 października 2026 roku: solarisbus.com.
