Center of Automotive Management (CAM) z Bergisch Gladbach opublikowało nową edycję raportu Electromobility Report. Ranking innowacyjności elektryków otwiera Geely, a za nim plasują się Volkswagen i BYD.
Pierwsza trójka bez zmian
Geely zdobyło 207 punktów indeksowych. Volkswagen Group uzyskał 204 punkty, a BYD 192. To powtórka układu z poprzedniej edycji, więc czołówka pozostaje stabilna.
Dalej zmiany są jednak większe. Mercedes-Benz awansował o trzy miejsca i zajął czwartą pozycję ze 147 punktami. Za nim uplasowały się BMW, SAIC, Hyundai, Renault, General Motors i Stellantis.
Tesla poza dziesiątką po raz pierwszy od 2016 roku
Tesla spadła z szóstego na jedenaste miejsce. Firma zebrała 78 punktów, czyli o 3,4 punktu więcej niż wcześniej, ale rywale dodali znacznie więcej innowacji.
To pierwszy taki przypadek od początku rankingu w 2016 roku. Wtedy Tesla zajmowała pierwsze miejsce.
Co liczy CAM
CAM ocenia przede wszystkim zasięg, zużycie energii i moc ładowania. Dodatkowo bierze pod uwagę wejście napędu elektrycznego do nowych segmentów.
W najnowszej edycji przeanalizowano 910 innowacji seryjnych od 38 grup motoryzacyjnych. Okres badania obejmuje lata 2021–2026, do połowy roku.
Przykłady, które dały punkty
BYD zbiera punkty za szybkie ładowanie. W modelu Denza Z9 GT system Flash Charging osiąga do 1500 kW na jednym złączu. Europejska wersja ładuje się od 10 do 97 proc. w około dziewięć minut, także przy minus 30 stopniach Celsjusza.
Volkswagen odpowiada modelem ID.3 Neo. Nowy silnik APP350, przeprojektowany napęd i lepsze zarządzanie ciepłem pozwalają przejechać 629 km według WLTP przy zużyciu od 14,3 kWh na 100 km.
Mercedes-Benz zdobywa punkty za zasięg modeli EQS i VLE oraz za ładowanie dwukierunkowe, czyli funkcje Vehicle-to-Grid i Vehicle-to-Home. BMW zbiera je za podobne rozwiązania.
Wnioski
Stefan Bratzel, szef CAM, zwraca uwagę, że chińskie firmy coraz częściej zamieniają przewagę technologiczną na udziały rynkowe. Dodaje, że o pozycji nie decyduje już sama oferta elektryków. Liczą się zasięg, moc ładowania, efektywność i koszty.
W naszym serwisie opisaliśmy już system God’s Eye w wydaniu europejskim. Piszemy też o europejskiej premierze Geely Monjaro EM-i.
Dlaczego to ważne dla rynku
Ranking pokazuje zatem, że przewaga Tesli w technologii topnieje. Dla klientów w Polsce oznacza to szybsze wdrażanie nowych baterii i ładowarek w autach chińskich oraz europejskich.
CAM prowadzi ranking od 2016 roku. Wtedy liczyła się przede wszystkim sama obecność auta elektrycznego w ofercie. Dziś ocena dotyczy konkretnych parametrów użytkowych.
Źródła
Center of Automotive Management — Electromobility Report 2026: auto-institut.de
