Produkcja Audi A2 e-tron wystartowała w Ingolstadt – poinformowała marka 10 września 2026 roku. Pierwsze egzemplarze nowego elektryka zjechały z linii w obecności premiera Bawarii Markusa Södera, niespełna dwa dni po światowej premierze modelu w Paryżu.
Audi nie mówi w komunikacie wyłącznie o samym aucie. Równie ważna jest metoda: proces od startu rozwoju do gotowości produkcyjnej skrócono o 21 miesięcy w porównaniu z wcześniejszymi projektami. To jedna z największych zmian organizacyjnych w fabryce w Ingolstadt w ostatnich latach.
Produkcja Audi A2 e-tron: mniej wariantów, mniej części
Nowy model ma wyraźnie mniej wariantów i produkcyjnych numerów części niż poprzednie konstrukcje. Upraszcza to logistykę wewnątrz zakładu, ogranicza potrzebną powierzchnię magazynową i skraca drogę materiałów do linii.
Po raz pierwszy w Ingolstadt Audi stosuje tak zwaną zasadę sznura pereł (string of pearls), znaną już z zakładu w Neckarsulm. Kolejność zamówień klientów jest ustalana na sześć dni przed montażem i realizowana przez wszystkie obszary produkcyjne. Stała sekwencja pozwala m.in. produkować części bezpośrednio u dostawcy w odpowiedniej kolejności i pakować je w docelowe opakowania – bez dodatkowych stref buforowych.
Stare roboty, nowe zadania
Elastyczność zakładu widać w szczegółach. Nadwozia A2 e-tron są produkowane razem z nadwoziami Audi A3, a ponad 1 200 komponentów produkcyjnych – w tym zgrzewarki robotów i około 250 robotów używanych wcześniej przy innych modelach – zostało ponownie wykorzystanych. Automatyzacja obejmuje też w pełni automatyczny montaż kół.
Marka podkreśla, że wykorzystuje istniejące urządzenia i hale, a nie buduje procesu od zera. To odpowiedź na presję kosztową w produkcji kompaktowych elektryków w Europie.
Fabryka coraz bardziej cyfrowa
Ingolstadt to także poligon nowych narzędzi cyfrowych. Audi używa chmury „Edge Cloud 4 Production”, traktując ją jako krok w stronę w pełni połączonej fabryki, a asystenci oparci na sztucznej inteligencji wspierają pracowników w wyszukiwaniu informacji.
Model, którego produkcja właśnie ruszyła, zadebiutował 8 września 2026 roku w Paryżu – według wstępnych pomiarów WLTP wersja 140 kW z pakietem efektywności zużywa 12,8 kWh/100 km, a ceny w Niemczech startują od 38 200 euro.
Źródła
- Audi, komunikat prasowy „Audi begins production of the A2 e-tron: greater speed, efficiency, and competitiveness” (10.09.2026): https://www.audi.com/en/press-releases/audi-begins-production-of-the-a2-e-tron-greater-speed-efficiency-and-competitiveness-18331
