Toyota ogłosiła akcję przywoławczą dla około 10 tysięcy egzemplarzy elektrycznego C-HR EV z roku modelowego 2026. Powód jest poważny: błąd oprogramowania sprawia, że w określonych warunkach rekuperacja może przeładować baterię wysokiego napięcia, a to z kolei wyłącza układ napędowy i powoduje utratę napędu w trakcie jazdy.
Producent przyznaje, że przy większych prędkościach nagłe zatrzymanie napędu zwiększa ryzyko kolizji.
Kiedy dochodzi do usterki
Problem pojawia się, gdy bateria jest już mocno naładowana. Wówczas – jak opisuje Toyota – funkcja rekuperacji, czyli odzyskiwania energii podczas hamowania, może wprowadzić do niej więcej energii, niż bateria jest w stanie przyjąć. Skutkiem jest przeładowanie ogniw, po którym sterownik wyłącza napęd.
Akcja obejmuje pojazdy w Ameryce Północnej, czyli w Stanach Zjednoczonych i – jak wynika z doniesień – w Kanadzie. Model nie jest sprzedawany w Meksyku. Według amerykańskich mediów branżowych zgłoszenie serwisowe swoim zasięgiem obejmuje niemal wszystkie egzemplarze C-HR EV, jakie do tej pory trafiły na tamtejszy rynek: do końca sierpnia Toyota sprzedała w USA 6321 sztuk tego modelu.
Naprawa to aktualizacja oprogramowania
Serwis nie będzie wymieniał baterii ani innych dużych podzespołów. Technicy zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego baterii trakcyjnej (Battery Electric Vehicle Electronic Control Unit). Właściciele mają być powiadamiani o akcji na początku listopada 2026 roku.
Toyota udostępnia też wyszukiwarkę akcji przywoławczych, w której po numerze VIN można sprawdzić, czy konkretny egzemplarz jest objęty wezwaniem.
Czy problem dotyczy Europy
Tego jeszcze nie wiadomo. Toyota nie potwierdziła, czy ta sama wada oprogramowania występuje w modelach C-HR+ sprzedawanych poza Ameryką Północną. Na razie zgłoszenie nie zostało też opublikowane w bazie przypominającej amerykański rejestr NHTSA, więc liczba pojazdów i daty produkcji objętych akcją pozostają niepełne.
Dla właścicieli oznacza to jedno: do czasu otrzymania oficjalnego zawiadomienia nie ma podstaw, by zakładać, że ich samochód jest objęty wezwaniem, ale też nie ma sensu ignorować komunikatu od producenta.
C-HR EV – nowy model z krótkim stażem
Elektryczny C-HR trafił do sprzedaży w 2026 roku jako mniejsza i bardziej sportowa alternatywa dla większych elektrycznych SUV-ów Toyoty. W Stanach Zjednoczonych startuje z ceną od około 37 tysięcy dolarów. W Europie odpowiednikiem tego modelu jest Toyota C-HR+, która jest jednym z elementów szerszej ofensywy japońskiej marki w segmencie samochodów na prąd.
To pierwsza tak poważna akcja serwisowa tego modelu, a dla całej branży przypomnienie, że oprogramowanie sterujące baterią i rekuperacją jest dziś równie istotne jak sama chemia ogniw – jego błąd potrafi unieruchomić samochód bez żadnej usterki mechanicznej.
