NIO uruchomiło w Niemczech 22. stację wymiany baterii. Nowy obiekt stoi w Staufenberg-Lutterberg na północny wschód od Kassel, bezpośrednio przy autostradzie A7. To jednocześnie 61. Power Swap Station koncernu w Europie.
Gdzie dokładnie stoi nowa stacja
Stacja działa przy Triftstraße 11. Leży przy trasie między Hanowerem a Frankfurtem, dlatego domyka lukę na osi północ–południe. Najbliższe podobne obiekty znajdują się w Reiskirchen, około 130 kilometrów na południe, oraz w Hanowerze-Großburgwedel, około 160 kilometrów na północ. Zdaniem firmy nowa lokalizacja ma więc duże znaczenie dla kierowców jadących z południa Niemiec i z Europy Południowej do Skandynawii.
Trzy minuty i akumulator jest gotowy
Operator stawia na stacje trzeciej generacji. Firma oznacza je jako PSS 3.0. Obsługa jest w pełni automatyczna, a kierowca nie musi wysiadać z samochodu. Wymiana zmagazynowanego pakietu trwa około trzech minut. Przy każdym cyklu system sprawdza stan baterii oraz układu napędowego, dzięki temu użytkownik dostaje aktualną informację o kondycji akumulatora.
Obiekt działa codziennie od 7 do 22. W samych Niemczech działa już 22 takich lokalizacji, a operator zapowiada kolejne uruchomienia. W całej Europie sieć liczy obecnie 61 stacji.
Dlaczego wymiana, a nie tylko ładowanie
Wymiana baterii skraca postój do kilku minut. Stacja ładuje wyjęte pakiety poza pojazdem, dlatego kierowca nie czeka przy szybkiej ładowarce. Rozwiązanie ma sens przede wszystkim na długich trasach, gdzie liczy się każda przerwa.
Podobny kierunek obrali inni producenci z Chin. CATL i BAIC chcą wspólnie zbudować sieć dla miliona samochodów z wymienną baterią, o czym pisaliśmy w osobnym artykule. Wcześniej NIO połączyło siły z Geely Holding w spółce NIO Power, a szczegóły tej umowy opisaliśmy tutaj.
Co to oznacza dla Europy
Sieć wymiany rośnie w Europie znacznie wolniej niż w Chinach. NIO konsekwentnie ją jednak zagęszcza i wybiera lokalizacje przy głównych arteriach. Kluczowa pozostaje interoperacyjność, ponieważ dziś każdy producent stosuje własny standard pakietu. Z tych stacji mogą więc korzystać wyłącznie wybrane modele.
Dla kierowcy z Polski ta zmiana pozostaje na razie symboliczna. Trasa przez Niemcy na północ stała się jednak wygodniejsza, jeśli ktoś jeździ NIO i korzysta z abonamentu na wymianę.
