Kempower dostarczył infrastrukturę ładowania do publicznego truck stopu Electroway na terenie Magna Park pod Lutterworth w hrabstwie Leicestershire. To największy hub ładowania e-ciężarówek w Wielkiej Brytanii. Obiekt ma 32 stanowiska prądu stałego, 180 miejsc parkingowych i 2,4 MW mocy zainstalowanej, a działalność rozpoczął w październiku 2026 roku.
32 stanowiska i 2,4 MW na start
Hub stoi na terenie Magna Park, który uchodzi za największy w Europie park logistyczno-dystrybucyjny. Na miejscu działa 50 magazynów, między innymi Amazona, ASDA i Marks & Spencer. Codziennie przyjeżdżają tam setki kierowców ciężarówek, dlatego lokalizacja ma bezpośredni dostęp do autostrad M1, M6 i M69.
Na początku udostępniono 32 złącza DC firmy Kempower. Docelowo sieć ma urosnąć do około 200 złączy. Moc zainstalowana wynosi 2,4 MW i jest rozdzielana dynamicznie między stanowiskami.
Do 400 kW i 300 kWh w 45 minut
Pojedyncze stanowisko oferuje do 400 kW. W praktyce e-ciężarówka przyjmie około 300 kWh w czasie 45-minutowej przerwy kierowcy. Przekłada się to na około 240 km zasięgu, choć wynik zależy od pojazdu i konfiguracji zestawu.
Takie tempo pozwala utrzymać rozkład jazdy, a operatorowi daje wysoką rotację stanowisk. Kempower pokazał wcześniej podobne podejście w zajezdni Bidfood, gdzie ładowarki stanęły bezpośrednio nad dokami. W tym projekcie liczyła się przede wszystkim wygoda kierowcy.
Druga faza: ładowanie megawatowe do 1,2 MW
Kolejną fazę inwestycji zaplanowano na początek przyszłego roku. Wtedy na terenie hubu pojawi się ładowanie megawatowe o mocach do 1,2 MW. Standard MCS skraca postoje, ponieważ pozwala uzupełnić energię w czasie krótszej przerwy.
Jak wygląda taka instalacja w praktyce, pokazał w październiku hub w Temse w Belgii. Milence uruchomił tam cztery ładowarki MCS o mocy 1,5 MW.
Truck stop, nie tylko ładowarka
Electroway to jednocześnie parking i miejsce odpoczynku. Kierowcy mają do dyspozycji 180 bezpiecznych miejsc postojowych, salon z zapleczem socjalnym, prysznice oraz pralnię. Dzięki temu 45 minut ładowania pokrywa się z obowiązkową przerwą w pracy.
Na terenie hubu działa też myjnia dla ciężarówek, co pozwala załatwić kilka spraw podczas jednego postoju.
Keoma Energy planuje 20 kolejnych hubów
Operatorem obiektu jest Keoma Energy, spółka zajmująca się infrastrukturą parkingową dla ciężarówek. Inwestycję sfinansował Guardian Smart Infrastructure Management. Projekt, przyłączenie do sieci i montaż wykonała firma CX Energy, a sprzęt Kempowera dostarczył partner handlowy Charge Hub.
Keoma Energy buduje sieć truck stopów zintegrowanych z odnawialnymi źródłami energii. Firma zapowiada otwarcie 20 podobnych obiektów w najbliższych latach.
Rolle Nieminen, szef sprzedaży Kempowera na Wielką Brytanię i Irlandię, nazwał Electroway wzorem dla publicznego ładowania ciężarówek w parkach logistycznych. Z kolei Tylor Hartwell, prezes Keoma Energy, podkreślił, że przewoźnicy potrzebują pewności, iż dostępne ładowanie jest wygodne, szybkie i niezawodne.
Kontekst rynku
Elektryczne ciężarówki mają już 5,3 proc. unijnego rynku nowych pojazdów ciężarowych. Dane ACEA pokazują jednak, że Polska należy do czołówki pod względem udziału elektryków w sprzedaży autobusów, a nie ciągników.
W Wielkiej Brytanii popyt napędzają zobowiązania najemców Magna Park. Deklaracje neutralności klimatycznej ma już 40 proc. z nich, dlatego ładowanie na miejscu staje się warunkiem współpracy z tymi firmami.
