Wtorek, 3 listopada 2026Mapa stacji ładowania
Strona główna » NIU FQiX 500: 115 km/h i trzy baterie. Nowy skuter z EICMA 2026
Motocykle

NIU FQiX 500: 115 km/h i trzy baterie. Nowy skuter z EICMA 2026

Pomarańczowy skuter elektryczny NIU FQiX 500 na tle muralu z grupą młodych ludzi

NIU pokazało na targach EICMA 2026 nowy skuter FQiX 500. To najszybszy model w rodzinie FQiX, który rozpędza się do 115 km/h i może zabrać trzy baterie. Cena w Europie startuje od 4 699 euro.

Premiera w Mediolanie ma znaczenie także dla Polski, bo NIU sprzedaje swoje skutery nad Wisłą od lat. Producent nie podał jednak polskiej ceny ani terminu dostaw. Model trafi do europejskich salonów w pierwszym kwartale 2027 roku.

FQiX 500 — najszybszy model w rodzinie

FQiX 500 bazuje technicznie na modelu NQiX 500, ale dostał własną stylistykę. Producent mówi o sporcie i miejskim charakterze, a w praktyce oznacza to ostro cięte linie oraz charakterystyczny przedni reflektor w kształcie litery X.

Napęd stanowi silnik w piaście o mocy do 10 kW, czyli około 14 KM. Prędkość maksymalna to 115 km/h, a tryb Boost daje chwilowy zastrzyk mocy. Skuter należy do kategorii L3e, więc w Polsce wymaga prawa jazdy kategorii A1 lub wyższej.

Hamulce tarczowe z przodu i z tyłu współpracują z systemem ABS oraz kontrolą trakcji. W standardzie jest też 5-calowy kolorowy ekran TFT, a radar z tyłu ostrzega o pojazdach w martwym polu.

Pomarańczowy skuter elektryczny NIU FQiX 500 na tle muralu z grupą młodych ludzi
FQiX 500 w kolorze Hyper Orange podczas sesji zdjęciowej. Materiał prasowy NIU Technologies

Trzy baterie i 130 km zasięgu

FQiX 500 korzysta z dwóch lub trzech baterii o napięciu 72 V i pojemności 28 Ah. Każda waży 12,5 kg i można ją wyjąć, żeby naładować w domu. Pełne ładowanie jednego ogniwa trwa około trzech godzin, a całego zestawu od sześciu do dziewięciu godzin.

Zasięg zależy od liczby baterii. Z dwiema skuter przejeżdża od 95 do 100 km, a z trzema od 120 do 130 km. Trzecia bateria mieści się pod kanapą, więc nie zajmuje miejsca w bagażniku.

Masa własna bez baterii to 95 kg. To niewiele jak na pojazd, który osiąga 115 km/h, i dobrze wróży prowadzeniu w mieście. Producent chwali się też schowkiem, w którym zmieszczą się dwa kaski.

Skuter elektryczny NIU FQiX 500 w profilu na czarnym tle
FQiX 500 w widoku z boku. Materiał prasowy NIU Technologies

Ile kosztuje FQiX 500

Wersja z dwiema bateriami kosztuje 4 699 euro, czyli około 20 tys. zł przy kursie 4,25 zł za euro. Wariant z trzema bateriami wyceniono na 5 548 euro, czyli około 23,6 tys. zł. Oba szacunki nie zawierają kosztów transportu i rejestracji.

To stawka wyższa niż w przypadku motorowerów, ale niższa od większości motocykli elektrycznych o podobnych osiągach. Dla porównania opisywany przez nas Trinity Saturn GT 300 to maxi-skuter o deklarowanym zasięgu do 310 km, czyli maszyna z wyższej półki.

Dwa skutery elektryczne NIU jadące nocą ulicą miasta
FQiX 500 podczas jazdy po mieście. Materiał prasowy NIU Technologies

NQiX 500 też dostaje zmiany

NIU nie ograniczyło się do jednego modelu. NQiX 500 otrzymuje ramę ze stali o podwyższonej wytrzymałości HC420, która ma poprawić stabilność przy dużych prędkościach. Prędkość maksymalna rośnie ze 100 do 110 km/h, a w trybie Boost do 115 km/h.

Mniejsze modele z rodzin NQiX i FQiX dostają z kolei kompaktowe baterie o pojemności 2,16 kWh. Mimo mniejszych rozmiarów zasięg ma wzrosnąć nawet o 7 proc. Co ważne, nowe ogniwa są kompatybilne z modelami z lat 2025 i 2026 oraz z ich ładowarkami.

Producent zmienił także ogumienie na całoroczne CST SC12, zamontował jaśniejsze reflektory i szybszy moduł GPS. Dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne ma objąć ramę, podstawkę i wahacz. Wersje NQiX dostaną trzy nowe kolory.

Dwie osoby jadące na pomarańczowym skuterze NIU FQiX 500 alejką parkową
FQiX 500 przewiduje miejsce dla dwóch osób. Materiał prasowy NIU Technologies

Dlaczego to ważne

Segment skuterów elektrycznych w Europie rośnie. Wciąż jednak brakuje w nim modeli, które łączą wysoką prędkość z rozsądną ceną. FQiX 500 wpisuje się w tę lukę, bo oferuje osiągi motocykla przy cenie zbliżonej do średniej półki.

Ważna jest też kompatybilność baterii. Klienci, którzy kupili NIU w 2025 lub 2026 roku, nie muszą wymieniać ładowarek ani całego pojazdu, żeby korzystać z nowych ogniw. To rzadkość w branży, gdzie producenci często zmieniają standardy przy każdej generacji.

Na targach w Mediolanie elektryczne jednoślady grały główną rolę. Obok NIU nowy model pokazało Zero z projektem Ventura, a Honda pokazała rower górski RN0. To pokazuje, że EICMA przestaje być targami wyłącznie spalinowych maszyn.

Kiedy do salonów

Pierwsze egzemplarze mają trafić do europejskich dealerów w pierwszym kwartale 2027 roku. Producent nie podał, czy wszystkie wersje pojawią się jednocześnie i czy Polska znajdzie się w pierwszej grupie krajów.

Do tego czasu klienci mogą zamawiać obecne modele NQiX i FQiX. Nowe baterie o pojemności 2,16 kWh pojawią się w sprzedaży razem z odświeżoną gamą na początku przyszłego roku.

Źródła

NIU Technologies — karta modelu FQiX 500

O autorze

Założyciel i redaktor naczelny

Zagorzały fan samochodów elektrycznych. Od kilku lat śledzi rozwój elektromobilności w Polsce i na świecie: nowe modele i ich ceny, infrastrukturę ładowania, baterie i rynek energii. Ta pasja przerodziła się w pomysł na EVkuriera – portal, który w jednym miejscu zbiera rzetelne informacje o elektrykach i zielonej energii.

0 0 głosy
Ocena artykułu
Subskrybuj
Powiadom o
guest
0 Komentarze
Najstarsze
Najnowsze Najwięcej głosów