Porsche wymienia system obsługi w czterech rodzinach modeli. Nowy Porsche PCM trafi do 911, Taycana, Panamery i Cayenne. Wraz z nim pojawi się świeży interfejs i szybszy sprzęt, a producent zapowiada do pięciu razy większą moc obliczeniową niż dotychczas.
Zmiana dotyczy więc także aut elektrycznych. Taycan dostaje między innymi nowy planer ładowania i trasę z uwzględnieniem ładowarek. To ważne, bo software staje się dziś jednym z głównych kryteriów przy wyborze samochodu.
Porsche PCM — co się zmienia
Sercem nowego systemu jest platforma z nowoczesnym układem typu system-on-chip. Porsche nie podało nazwy procesora, ale twierdzi, że moc obliczeniowa wzrosła nawet pięciokrotnie. W praktyce oznacza to szybszy start systemu, krótsze wczytywanie aplikacji oraz płynniejszą pracę wielu programów naraz.
Nowy sprzęt zostanie jednak w aucie na dłużej. Porsche zapowiada aktualizacje over-the-air, które pozwolą rozwijać funkcje już po dostarczeniu samochodu. To rozwiązanie znane z Tesli, a teraz standard także u niemieckich producentów premium.
Porsche Digital Interaction trafia do kolejnych modeli
Interfejs, który zadebiutował w elektrycznym Cayenne, dostają teraz 911, Taycan, Panamera oraz Cayenne z silnikami spalinowymi i hybrydowymi. Porsche nazywa ten język obsługi Porsche Digital Interaction. Chodzi o spójny układ ekranów, szybkie reakcje i te same gesty w każdym modelu.
Centralny element to obracany model 3D samochodu w rzeczywistym kolorze nadwozia. Użytkownik dotyka go, żeby wejść do wybranych funkcji. Do tego dochodzi pięć motywów graficznych i konfigurowalne widżety, dzięki którym każdy kierowca układa kokpit po swojemu.
Nawigacja, ładowanie i asystent z AI
Nowa nawigacja Navigation Plus korzysta z map online i danych o ruchu w czasie rzeczywistym. W autach w pełni elektrycznych planer ładowania dobiera przystanki i uwzględnia podgrzewanie baterii przed ładowaniem. Dzięki temu samochód przygotowuje ogniwa na przyjęcie większej mocy.
Asystent głosowy Voice Pilot działa teraz na modelu językowym. Rozumie więc naturalne zdania, polecenia wieloetapowe i pytania uzupełniające. Można nim sterować nawigacją, mediami i wybranymi funkcjami auta, bez dotykania ekranu.
App Center i Apple Music
Porsche rozwija strategię łączonego ekosystemu. Chodzi o to, żeby usługi producenta, telefonu i zewnętrznych dostawców działały w jednym interfejsie. App Center pozwala instalować aplikacje bezpośrednio w aucie, a klient sam decyduje, które chce mieć.
Po raz pierwszy Apple Music jest dostępny bezpośrednio przez App Center, bez telefonu. W połączeniu z systemami Bose i Burmester obsługuje dźwięk przestrzenny Dolby Atmos. Integracja ze smartfonem pokazuje ponadto mapę na zegarach, a w wybranych rynkach prowadzi trasę z podgrzewaniem baterii.
Kiedy nowy system trafi do klientów
Porsche wprowadza nową generację stopniowo, w autach, które właśnie zjeżdżają z linii. Dostępność zależy od rynku, modelu, daty produkcji i wyposażenia, więc nie każdy egzemplarz z salonu dostanie system od razu.
Producent nie podał polskich cen ani terminu dla naszego rynku. Nie wiadomo też, czy zaktualizują auta, które już jeżdżą po drogach. To istotne, bo klienci wcześniejszych Taycanów pytają o możliwość modernizacji.
Dlaczego to ważne dla rynku elektryków
Systemy informacyjno-rozrywkowe przestały być dodatkiem. Producenci traktują je dziś jak element przewagi, bo klient ocenia auto także po tym, jak działa ekran i aplikacje. Porsche sprzedaje auta za kilkaset tysięcy złotych, więc musi dotrzymać tempa firmom z Doliny Krzemowej.
Dla klientów flotowych liczy się też planer ładowania i koszt energii. Nowy system pokazuje zużycie prądu w czasie rzeczywistym, a dane o ładowarkach pochodzą z map online. To funkcja, która w praktyce decyduje o tym, czy dłuższa podróż elektrykiem jest wygodna.
Wcześniej pisaliśmy o dostawach Porsche w trzech kwartałach 2026, gdzie elektryczne Macany i Cayenne rosły najszybciej. Informowaliśmy też o cięciu etatów i zamknięciu Cellforce, które pokazuje, jak trudny jest dziś rynek. Nowy system to z kolei inwestycja w produkt, który klient widzi i dotyka każdego dnia.
Źródła
Porsche AG — komunikat o nowej generacji systemu Porsche Communication Management
