Chińska marka Kove pokazała w Mediolanie pięć nowych motocykli. Trzy mają silniki spalinowe, a dwa są elektryczne. Elektryczne Bonic i E-500RR stoją na stoisku obok siebie, jednak producent nie podał ich cen ani terminów sprzedaży.
Targi EICMA 2026 trwają od 3 do 8 listopada. Dni prasowe odbyły się 3 i 4 listopada, a od czwartku 5 listopada hala jest otwarta dla publiczności. Kove wykorzystał pierwszy dzień targów na prezentację całej nowej gamy.
Elektryki obok spalinowych nowości
Nowości Kove nie są w całości elektryczne. Producent pokazał równocześnie 125 RALLY, 350 RALLY oraz 650RR. Ten ostatni dostał nowy, czterocylindrowy silnik o pojemności 645 cm3. Jednostka rozwija 80 kW przy 13 tys. obr./min i 60 Nm przy 11 tys. obr./min.
Kove zaprezentował też własny system elektronicznego sprzęgła. Działa w trzech trybach: ręcznym, automatycznym oraz ręcznym zautomatyzowanym. Obok motocykli producent przedstawił skład swojego zespołu na sezon 2027.
Kove Bonic — elektryczny off-road w lekkiej ramie
Bonic to maszyna terenowa. Producent opisuje ją jako połączenie biomimetycznej konstrukcji, inspirowanej budową kości ptaków, z podwoziem dostrojonym na podstawie doświadczeń z Dakaru. Dzięki temu motocykl ma być lekki i przewidywalny w trudnym terenie.
Napęd stanowi chłodzony powietrzem silnik z wirnikiem osiowym, opracowany wewnątrz firmy. Producent deklaruje około 25 kW mocy szczytowej i 10 kW mocy ciągłej. Bateria ma 96 V i 55 Ah, a masa własna motocykla wynosi 102 kg.
Bonic nie ma natomiast homologacji drogowej. To maszyna wyłącznie do jazdy poza drogami publicznymi. Kove nie podał ani ceny, ani daty rozpoczęcia produkcji.
Kove E-500RR — sportowy elektryk z chłodzonym silnikiem
E-500RR celuje w segment sportowy. Producent zapowiada moc powyżej 50 kW i masę poniżej 150 kg. Silnik z wirnikiem osiowym jest chłodzony cieczą i również powstał we własnym zakresie. Podwozie ma być strojone pod jazdę torową.
Motocykl stoi z kolei na 17-calowych kołach. Producent obiecuje, że E-500RR trafi do sprzedaży, ale nie podaje roku ani ceny. Podobnie jak w przypadku Bonica, informacje o homologacji i terminie produkcji pozostają otwarte.
Ceny i terminy wciąż nieznane
Kove nie ujawnił cen obu elektryków. Nie podał też, kiedy motocykle wejdą do produkcji. Ponadto nie wiadomo, czy E-500RR dostanie homologację drogową w Europie. To częsta praktyka przy prototypach pokazywanych na EICMA, ale tym razem producent nie zapowiedział nawet przybliżonego terminu.
Konkurenci podali więcej szczegółów. Honda pokazała w Mediolanie pierwsze elektryczne e-MTB RN0 i zapowiedziała jego sprzedaż. Yamaha przywiozła skutery NMAX E i XENTER E z zasięgiem ponad 100 km. Zero z kolei pokazało nowy model Project Ventura z ceną docelową poniżej 8 tys. dolarów.
Co to oznacza dla europejskiego rynku
Kove sprzedaje w Europie motocykle spalinowe. Na stronie producenta widnieją modele 800X, 625X, 450 Rally i 250RR. Elektryczne Bonic i E-500RR to dla marki nowy kierunek, dlatego brak cen i terminów utrudnia ocenę.
Na razie nie wiadomo, czy oba motocykle trafią do europejskich salonów. Producent nie potwierdził planów sprzedaży w Europie. Warto jednak zauważyć, że Kove buduje swoją pozycję także przez sport. W tym roku jego 450RR zdobył punkty w mistrzostwach WorldSPB.
Więcej o tegorocznych premierach elektrycznych jednośladów piszemy w materiale o skuterze NIU FQiX 500. Osobny tekst poświęciliśmy też lekkiemu motorowerowi ReBake Abler.
