Volkswagen ID. Buzz Pro z długim rozstawem osi objechał świat dookoła bez ani jednej usterki. Za kierownicą siedział Rainer Zietlow, a trasa liczyła 99 767 kilometrów. Podróż trwała 445 dni i prowadziła przez 92 kraje na sześciu kontynentach.
Z Hannoveru do Hannoveru
Wyprawa ruszyła 1 lipca 2025 roku z centrum klienta Volkswagen Nutzfahrzeuge w Hanowerze. Meta pojawiła się natomiast 14 września 2026 roku na targach IAA Transportation, czyli w tym samym mieście.
Po drodze auto zaliczyło ponad 300 ładowań. Ponadto samochód płynął kontenerowcami przy 16 przeprawach. Za taki przebieg Zietlow otrzymał oficjalny rekord Guinnessa w kategorii największej liczby krajów odwiedzonych w jednej nieprzerwanej podróży autem bateryjnym.
Bateria po 99 767 kilometrach
Egzemplarz pozostał w stanie seryjnym, a jeździł na fabrycznych oponach Giti. W całej podróży nie doszło do żadnej awarii technicznej. Po powrocie TÜV Nord zbadał zatem baterię trakcyjną i potwierdził 95,75 proc. stanu zdrowia.
Zietlow nazwał wyprawę swoim największym projektem w 20 lat. Podkreślał przede wszystkim bezawaryjność auta przy tak wysokim przebiegu.
Ładowanie wciąż bardzo nierówne
Kierowca opisał ponadto warunki ładowania w poszczególnych regionach. W Zambii i Tanzanii nie było praktycznie żadnych stacji, dlatego uzupełniał energię przy krajowych stacjach transformatorowych pod nadzorem obsługi.
Zupełnie inaczej wyglądała sytuacja w Republice Południowej Afryki, Maroku i Rwandzie. Tam infrastruktura działała już dobrze. Postęp widać również w Arabii Saudyjskiej, Brazylii i Chile, natomiast w Chinach Zietlow opisywał elektromobilność jako codzienność.
Dziewiąty rekord kierowcy
To już dziewiąty rekord Guinnessa Zietlowa zdobyty pojazdami Volkswagena i Volkswagen Nutzfahrzeuge. Kierowca od lat testuje zasięg aut marki w ekstremalnych warunkach, a w 2005 roku wjechał seryjnym Touaregiem na wysokość 6081 metrów w chilijskiej Atacama.
W tym roku Volkswagen pokazał z kolei zupełnie inne oblicze elektryków. W ramach projektu Mission Efficiency producent przedstawił koncept o zużyciu 6,89 kWh na 100 km, a ID.3 GTI został najmocniejszym seryjnym GTI w historii marki.
