Audi zbuduje pierwszą fabrykę w USA. Nowy zakład powstanie w Georgii, a koncern z Ingolstadt planuje zainwestować w niego około 4 mld dolarów. Fabryka ma zatem dać około 4,5 tys. miejsc pracy i pozwolić na produkcję do 200 tys. samochodów rocznie.
Komunikat w tej sprawie Audi opublikowało 25 października. Dzień wcześniej decyzję ogłosiło natomiast biuro gubernatora Georgii Briana P. Kempa.
Budowa ruszy w 2027 roku
Prace budowlane mają rozpocząć się w 2027 roku. Produkcja seryjna wystartuje tymczasem na początku lat 30. Zakład powstanie na terenie Middle Georgia Mega Site, w okolicy Perry.
Audi zapowiada, że fabryka będzie elastyczna i przygotowana na zmieniający się popyt. Koncern mówi o premium SUV-ach dopasowanych do potrzeb klientów z Ameryki Północnej. Komunikat nie precyzuje jednak, jakie napędy będą montowane w nowym zakładzie.
Dlaczego fabryka Audi w USA powstaje właśnie teraz
Stany Zjednoczone to drugi największy rynek samochodów premium na świecie. Audi sprzedaje tam swoje modele od lat, ale nie miało dotąd własnej fabryki.
Gernot Döllner, prezes zarządu Audi, mówi o znacznie większych ambicjach w Ameryce. Jego zdaniem koncern nie wykorzystał dotąd pełnego potencjału tego rynku, dlatego stawia na lokalną produkcję.
Fabryka ma też zmniejszyć ekspozycję na ryzyko handlowe i walutowe. Dzięki temu Ameryka Północna ma stać się trzecim filarem sieci produkcyjnej Audi, obok Europy i Chin.
Georgia liczy na miejsca pracy
Inwestycja przyniesie regionowi około 4,5 tys. miejsc pracy. Audi liczy ponadto na rozwój sieci dostawców i programów szkoleniowych.
Gubernator Brian P. Kemp podkreśla, że Georgia zbudowała reputację miejsca, do którego globalne firmy przychodzą kształtować przyszłość swoich branż.
Wybór lokalizacji Audi tłumaczy gotowością terenu, wykwalifikowaną kadrą, siecią dostawców i infrastrukturą logistyczną. Middle Georgia Mega Site daje przy tym miejsce na dalszą rozbudowę.
Niemcy zostają zapleczem technologicznym
Audi podkreśla, że Europa pozostanie przemysłowym fundamentem firmy. Chodzi zatem o kompetencje inżynierskie, technologie i produkcję.
Gerd Walker, członek zarządu Audi ds. produkcji i logistyki, zwraca uwagę, że budowa nowej fabryki od zera pozwala przemyśleć produkcję od pierwszego dnia.
Zakład w USA ma uzupełniać istniejącą sieć, a nie ją zastępować. Podobne decyzje podejmują inni producenci. Tesla na przykład rozbudowuje zakład w Grünheide i chce dojść do miliona aut rocznie.
Audi Q9 pod klientów z USA
Nowy Audi Q9 to model przygotowany pod amerykańskich klientów. Co więcej, producent pokazał go w tym roku jako pierwsze auto z trójwymiarowo wygiętym panelem OLED.
Audi rozwija też cyfrowe funkcje w autach. W październiku marka jako pierwsza wprowadziła w pełni natywną aplikację Spotify w systemie Android Automotive (więcej o tej premierze).
Co dalej
Szczegóły dotyczące modeli i napędów poznamy później. Na razie wiadomo jedno: budowa ruszy w 2027 roku. Pierwsze auta z Georgii zjadą z linii na początku lat 30.
Dla europejskich fabryk Audi oznacza to jedno: koncern nie przenosi produkcji, lecz dokłada nowy zakład. Tak przynajmniej przedstawia to sam producent, więc ocena skali tej zmiany należy do rynku.
