Fiat pokazał koncept Multiplay, który łączy przestrzeń vana, charakter SUV-a i funkcje pickupa. Auto ma 4,45 metra długości i zmienia nadwozie zależnie od potrzeby. Premiera odbyła się podczas wydarzenia Stellantis „Night Before”, czyli dzień przed otwarciem salonu w Paryżu.
Multiplay nie jest zapowiedzią konkretnego modelu produkcyjnego. Producent traktuje go jako projekt badawczy, który sprawdza rozwiązania dla przyszłych aut. Dzięki temu inżynierowie mogli odejść od sztywnych ram klasycznego nadwozia.
Nadwozie, które zmienia zadanie
Sercem projektu jest architektura tylnego słupka nazwana „Metamorfosi”. Tylny moduł przesuwa się po prowadnicach, dlatego auto pracuje w dwóch układach. W pierwszym zabiera sześć osób plus dodatkowe miejsce, a w drugim zamienia się w czteromiejscowego pickupa z otwartą skrzynią.
Spoiler pełni podwójną funkcję. Obraca się i staje się bagażnikiem rowerowym na dwa jednoślady. Zatem rodzina nie musi kupować dodatkowego akcesorium, aby zabrać sprzęt na wyjazd.
Nawiązania do historii marki
Nazwa i pomysł odwołują się do dwóch aut. Chodzi o Fiata 600 Multipla z 1956 roku, który w 3,5 metra mieścił sześć osób, oraz o drugą generację Multipli z 1998 roku. Nowy koncept przenosi tę filozofię w czasy elektryfikacji.
Tym razem Fiat nie skupia się jednak wyłącznie na liczbie miejsc. Projektanci sprawdzają, jak jedno auto może pełnić różne role w ciągu jednego dnia.
Wnętrze i rozwiązania dla rodzin
W kabinie znalazło się modułowe siedzisko „Petsenger”. Może służyć jako punkt montażu fotelika, miejsce dla psa, mały stolik albo schowek. Część siedziska odczepia się i działa jako smycz, natomiast w kieszeni drzwi schowano składaną miskę.
Trzeci rzęd ma pomieścić dwoje dzieci, a w razie potrzeby także dorosłego. Fotele pierwszego rzędu również zaskakują. Fotel pasażera obraca się do tyłu i opiera o deskę rozdzielczą, dzięki temu powstaje leżanka pod panoramicznym dachem.
Kolorystyka nawiązuje do arbuza. Nadwozie jest jasnozielone, we wnętrzu pojawiają się róż i czerwień, a podłoga ma miękki różowy odcień. Miękkie elementy powstały z jednorodnych tkanin dzianych techniką 3D, co ma ograniczać odpady.
Co dalej z Multiplayem
Fiat nie ogłosił terminu produkcji ani ceny. Koncept pozostaje więc studium, podobnie jak inne projekty grupy Stellantis pokazane na tym samym salonie. Warto przypomnieć, że kilka dni temu opisaliśmy Citroëna 2 CV Concept oraz Peugeota RCZ Vision i E-T16 Concept. Wszystkie te auta łączy jedno: francuski koncern szuka nowych pomysłów na elektryczne nadwozia.
Źródła
Komunikat Stellantis „FIAT Multiplay makes his debuts in Paris: 3-in-1 vehicle” z 11 października 2026 roku — media.stellantis.com.
