Peugeot odświeża ofertę elektrycznego dostawczego e-Expert na rok modelowy 2027. Zmieniają się przede wszystkim pakiety wyposażenia, a nie sama konstrukcja auta. Samochód ma 4,6 metra długości i nadal bazuje na platformie koncernu Stellantis.
Klient wybiera teraz spośród trzech linii: Active, Control i Tech. Nowy podział zastępuje dotychczasową siatkę wersji, a obie odmiany elektryczne są dostępne w każdej z tych linii. Oprócz tego producent nadal oferuje wersje z silnikami Diesla.
Ile kosztuje Peugeot e-Expert
Elektryczny wariant podstawowy ma silnik o mocy 100 kW, czyli 136 KM, oraz baterię o pojemności 42 kWh. Wersja o długości M/L2 przejeżdża do 223 km w cyklu WLTP. Cena startowa wynosi 38 300 euro netto, a z podatkiem to 45 577 euro.
Druga odmiana ma baterię o pojemności 69 kWh netto. Dzięki temu zasięg rośnie do 352 km w cyklu WLTP. Cena startuje z poziomu 43 300 euro netto. Dopłata za większy akumulator wynosi więc 5 950 euro brutto.
Obie wersje mają trójfazową ładowarkę pokładową o mocy 11 kW. W podstawowej odmianie szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 100 kW jest opcją, natomiast w mocniejszej należy do wyposażenia standardowego.
Dla porównania wersje z silnikami Diesla startują z poziomu 32 000 euro netto. Rozpiętość mocy wynosi od 88 kW do 132 kW. Różnica w cenie zakupu między dieslem a elektrykiem to zatem około 6 tys. euro netto.
Co dostaje klient w każdej linii
Nowa linia Active to podstawa oferty. W jej skład wchodzą czujniki parkowania z tyłu, manualna klimatyzacja, system audio z ekranem dotykowym, kamera rozpoznająca zmęczenie i rozproszenie uwagi, tempomat z ogranicznikiem prędkości, asystent pasa ruchu oraz asystent ruszania pod górę.
Środkowa linia Control dokłada 10-calowy ekran dotykowy i taki sam zestaw wskaźników. Ponadto pojawiają się dostęp bez kluczyka, kamera cofania z kątem 180 stopni, światła przeciwmgłowe oraz elektrycznie składane lusterka.
Najwyższa wersja Tech dodaje nawigację i reflektory LED. W jej wyposażeniu są też czujniki parkowania z przodu oraz dwustrefowa klimatyzacja. Pełna lista różnic zależy od wersji nadwozia i długości, dlatego warto sprawdzić cennik przed zamówieniem.
Po co Peugeotowi trzy linie zamiast wielu opcji
Uproszczenie konfiguracji ma dwa skutki. Po pierwsze, klient szybciej wybiera auto. Po drugie, dealer trzyma mniej wariantów na placu, a więc obniża koszty. Dlatego podobny ruch stosują inni producenci dostawczych elektryków.
To nie pierwsza zmiana w tym segmencie. Wcześniej pisaliśmy o cenach Renault Trafic Van E-Tech, który należy do bezpośredniej konkurencji e-Experta. Oba auta walczą o te same floty.
Ceny w złotych to na razie szacunek
Znamy ceny z rynku niemieckiego. Przy kursie 4,4090 zł za euro z 28 października 2026 roku podstawowy e-Expert kosztuje około 169 tys. zł netto, a mocniejsza wersja około 191 tys. zł netto. To szacunek, który nie uwzględnia polskiego cennika ani podatku VAT.
Polscy klienci firmowi rozliczają zakup inaczej niż osoby prywatne. Dlatego realna cena dla floty zależy od odliczenia VAT i od rabatów dealerskich.
Źródła
Artykuł powstał na podstawie informacji Peugeota o ofercie na rok modelowy 2027, przekazanej przez niemieckie serwisy motoryzacyjne. Ceny podano w euro netto, zgodnie z materiałem producenta.
