Grupa Volkswagen pokazała w Paryżu całą rodzinę elektrycznych aut miejskich Electric Urban Car Family. Na scenie w Palais de Tokyo stanęły obok siebie cztery modele produkcyjne. To Volkswagen ID. Polo, Volkswagen ID. Cross, Škoda Epiq oraz CUPRA Raval. Wydarzenie „For Europe” odbyło się w niedzielę 11 października, czyli dokładnie dzień przed otwarciem salonu samochodowego w Paryżu.
To pierwszy raz, kiedy wszystkie cztery auta produkcyjne z tej rodziny wystąpiły razem.
Cztery modele i jedna platforma
Modele dzielą ponad 80 proc. komponentów i technologii. Dzięki temu grupa osiąga korzyści skali, a koszty rozwoju rozkładają się na cztery samochody. Wspólna baza techniczna nie oznacza jednak identycznych aut. Każda marka zachowuje własny charakter oraz odrębny design.
Samochody powstają w hiszpańskich zakładach w Martorell i Pampelunie. W momencie wydarzenia rodzina miała blisko 150 tys. zamówień — podaje producent.
Thomas Schäfer, prezes marki Volkswagen i szef Brand Group Core, przekonywał, że rodzina aut miejskich pokazuje ideę „For Europe” w praktyce. W jego ocenie to mocne samochody, opracowane i zbudowane w Europie, których ludzie naprawdę chcą (tłum.).
Design grupy na wspólnej podstawie
W Paryżu Andreas Mindt po raz pierwszy wystąpił w nowej roli szefa designu całej Grupy Volkswagen. Jego zespół ustala wspólny kierunek, metody pracy oraz standardy jakości dla wszystkich marek.
Dzięki temu marki zachowują odrębne języki stylistyczne. Volkswagen stawia na filozofię Pure Positive, CUPRA na Passion, Boldness i Rebel, a Škoda na Modern Solid.
Grupa rozwija ponadto własne narzędzia oparte na sztucznej inteligencji. Oprogramowanie zamienia szkice projektantów w fotorealistyczne obrazy pojazdów. W efekcie projektanci szybciej uzgadniają koncepcje, a grupa skraca czas i koszty prac projektowych o około jedną trzecią.
Producent podał przy tym dane zużycia dla Volkswagena ID. Cross. To 16,9–14,3 kWh na 100 km w cyklu mieszanym i 0 g CO2 na kilometr, co daje klasę A.
„For Europe” — przemysł i polityka
Spotkanie w Palais de Tokyo było częścią kampanii „For Europe”. Oliver Blume, prezes Grupy Volkswagen, mówił o największym programie transformacji w historii firmy. W jego ocenie Europa ma silne podstawy, czyli szeroką bazę przemysłową, wysoki poziom innowacyjności oraz wielu zmotywowanych i wysoko wykwalifikowanych ludzi (tłum.).
Grupa zapowiada zatem uproszczenie produktów, procesów i struktur. Chce też podejmować decyzje szybciej i skupić inwestycje na technologiach o wysokiej wartości. Jednocześnie domaga się ram regulacyjnych, które nagradzają europejską produkcję oraz wspierają rozwój elektromobilności.
W wydarzeniu wziął udział Sébastien Martin, francuski minister delegowany ds. przemysłu. Po jego wystąpieniu odbyła się dyskusja z Oliverem Blume.
Co dalej na salonie w Paryżu
Od 12 października marki grupy prezentują nowości na konferencjach prasowych w Paryżu. Swoje stoiska mają Volkswagen, Volkswagen Samochody Dostawcze, Škoda, CUPRA oraz Audi.
W naszym serwisie opisaliśmy już start produkcji Volkswagena ID. Cross w Hiszpanii (wpis z 21 września) oraz przedsprzedaż Volkswagena ID. Polo GTI (wpis z 7 października).
Škoda Epiq zadebiutowała natomiast w wersji Sportline na salonie w Paryżu (wpis z 8 października). O produkcji mieszanej w fabrykach grupy pisaliśmy z kolei w tekście o odejściu od zakładów tylko dla elektryków (wpis z 8 października).
