Renault Group opublikowało 29 października wyniki za trzeci kwartał 2026 roku. Sprzedaż samochodów w pełni elektrycznych wzrosła o 84,7 proc. rok do roku. Ich udział w sprzedaży grupy sięgnął 25,8 proc., czyli o 12,2 pkt proc. więcej niż przed rokiem.
Po dodaniu hybryd i hybryd plug-in elektryfikacja objęła 54,9 proc. sprzedaży. To oznacza, że co drugie nowe auto grupy ma już napęd wspierany silnikiem elektrycznym.
Przychody w górę, wolumen w dół
Przychody grupy wyniosły natomiast 11,6 mld euro. Przy stałych kursach walutowych to wzrost o 1,4 procent. Jednocześnie sprzedaż spadła o 6 proc. do 497 799 pojazdów. Powód to silna konkurencja w Europie i Ameryce Łacińskiej, gdzie mocno wchodzą chińskie marki.
Renault 5 E-Tech i Twingo ciągną wynik
Motorem wzrostu są Renault 5 E-Tech i nowe Twingo. To drugie sprzedało się w 26 tys. egzemplarzy od startu i przewodzi swojemu segmentowi. Ponadto sprzedaż elektryków marki Renault wzrosła o 75,2 proc. od początku roku.
Oba modele korzystają z tej samej strategii cenowej. Grupa celuje w klientów indywidualnych i nie schodzi do najtańszych flot. Wcześniej opisywaliśmy cennik Renault Trafic Van E-Tech, który startuje od 41 500 euro.
Dacia hamuje, Alpine przyspiesza
Marka Renault sprzedała 349 901 aut, o 2,9 proc. mniej. W samej Europie urosła jednak o 4,6 procent. Dacia zanotowała spadek o 12,8 proc. do 144 175 sztuk. Grupa tłumaczy to brakiem wersji elektrycznych w ofercie i wysoką bazą z 2025 roku.
Z kolei Alpine zwiększyła sprzedaż o 58,4 proc. w kwartale. W dziewięciu miesiącach wzrost sięgnął 65,6 proc., głównie dzięki modelowi A290.
Sprzedaż detaliczna zamiast flot
Dzięki tej strategii klienci indywidualni odpowiadali za 64,8 proc. sprzedaży w Europie. To o 4,6 pkt proc. więcej niż rok wcześniej. Jednocześnie grupa ograniczyła sprzedaż do wypożyczalni krótkoterminowych i na auta demonstracyjne o 18 proc.
Ta zmiana jest istotna dla marż. Sprzedaż detaliczna daje wyższe przychody na auto niż dostawy flotowe. Dzięki temu grupa poprawia wynik mimo spadającego wolumenu.
Cel finansowy bez zmian
Po dziewięciu miesiącach przychody grupy sięgnęły 41,8 mld euro, o 7,1 proc. więcej. Dział motoryzacyjny dał 36,6 mld euro, a usługi finansowe Mobilize 5,2 mld euro.
Zarząd utrzymuje prognozę marży operacyjnej na poziomie około 5,5 procent. Wolne przepływy pieniężne w motoryzacji mają sięgnąć około 1 mld euro. Poprawa w drugiej połowie roku będzie jednak wolniejsza z powodu droższych surowców i inflacji.
Grupa zapowiada też kolejne premiery. W drugiej połowie roku wszystkie nowości mają być zelektryfikowane. Wcześniej pisaliśmy o koncepcie Renault E-Space, który zapowiada kierunek rozwoju rodziny.
Źródła: Renault Group — Q3 2026 revenue and 2026 financial guidance (29.10.2026).
