XPeng G9L zaliczył pierwszą próbę produkcyjną w zakładzie Magna w Grazu. Dzięki temu model stał się czwartym autem chińskiej marki wytwarzanym w Europie, po G6, G9 i P7+. Pierwszy europejski egzemplarz przedprodukcyjny wyruszy teraz z Grazu do Paryża.
Trasa liczy 1324 kilometry. Producent chce w ten sposób sprawdzić w realnych warunkach ładowanie, systemy bezpieczeństwa oraz właściwości jezdne auta. Globalna premiera G9L odbędzie się 12 października na salonie samochodowym w Paryżu. Tam też XPeng otworzy zamówienia na flagowego SUV-a.
Próba produkcyjna w Grazie
Magna wytwarza auta XPeng w Austrii od trzeciego kwartału 2025 roku. Zakład w Grazu od lat produkuje pojazdy marek premium, dlatego chińska firma korzysta z gotowych linii i doświadczenia partnera. Po roku współpracy obie spółki rozszerzają ją na kolejne modele.
Roland Prettner, prezes Magna Complete Vehicles, mówi o kolejnym ważnym kamieniu milowym we współpracy z XPeng. Z kolei Zhang Li, wiceprezes XPeng do spraw produkcji globalnej, opisuje krok od wejścia na rynek europejski do budowania dla Europy (tłumaczenie z komunikatu).
Model globalny, produkcja lokalna
G9L ma trafić do 64 krajów i regionów. Program walidacji objął 26 krajów i regionów w ciągu trzech lat, a łączny przebieg testów sięgnął około 6,74 mln kilometrów. Auto przeszło ponadto 192 testy zderzeniowe oraz ponad 110 procedur badawczych.
Konstruktorzy przygotowali wersje z kierownicą po lewej i po prawej stronie. Model ma spełniać wymagania czterech pięciogwiazdkowych programów: Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP oraz CIASI. Producent podkreśla również rezerwową architekturę bezpieczeństwa.
Podwozie i sztuczna inteligencja w jednym pakiecie
Standardowe wyposażenie obejmuje dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne, zmienne tłumienie oraz skrętną tylną oś z kątem do 15 stopni. Dzięki temu auto jest zwrotniejsze przy małych prędkościach, a zarazem stabilniejsze przy dużych.
Pracę układów wspiera oprogramowanie XPeng VLA 2.0 oraz chip Turing AI. O premierze G9L w Pekinie pisaliśmy we wrześniu.
Europa w liczbach
XPeng dostarczył dotąd ponad 100 tys. aut poza Chinami, w tym ponad 60 tys. w Europie. We Francji firma przekroczyła 6 tys. pojazdów od wejścia na rynek dwa lata temu. W drugim kwartale 2026 roku dostawy zagraniczne przekroczyły 20 tys. sztuk, czyli o 81 proc. więcej niż rok wcześniej.
Rynki zagraniczne odpowiadały za 25 proc. przychodów w pierwszej połowie roku, przy średniej cenie powyżej 40 tys. euro. Polscy klienci znają już cennik XPeng L03 od 154 900 zł, a marka rozbudowuje sieć szybkiego ładowania w Europie.
