Rynek samochodów elektrycznych w Polsce właśnie przeżywa sporą rewolucję cenową, której twórcą jest Volkswagen. Niemiecki producent zdecydował się znacząco obniżyć ceny wszystkich modeli z rodziny ID, czyniąc elektryczną motoryzację jeszcze bardziej dostępną dla polskich kierowców.
Volkswagen ID.3 – ikona miejskiej elektromobilności
Jeżeli komuś wciąż wydawało się, że przejście na elektryka to kosztowna ekstrawagancja, dziś może się poważnie zdziwić. Model ID.3 Pure (52 kWh / 170 KM) kosztował jeszcze niedawno 137 690 zł. Obecnie po obniżce można go kupić już za 119 690 zł. To nie wszystko – wersja Pro (59 kWh / 204 KM) staniała z 158 390 zł na 140 390 zł, Pro S z 166 890 zł na 148 890 zł, a flagowy GTX Performance (79 kWh / 326 KM) z 205 920 zł na 187 920 zł. Podobnie ceny spadły w najczęściej wybieranych odmianach „Plus” – tutaj oszczędności sięgają kilkunastu tysięcy złotych. Volkswagen nie bawił się w półśrodki: obniżki są widoczne w całej gamie ID.3.
Volkswagen ID.4 – elektryczny SUV coraz bliżej Kowalskiego
Przesuwamy się do segmentu SUV-ów i widzimy dalszy popis Volkswagena w sztuce robienia cenowych niespodzianek. ID.4 Pure kosztował 141 690 zł – dziś to 123 390 zł. Wersja Pro spadła z 162 390 zł do 144 390 zł, a Plus z 166 990 zł na 148 990 zł. Jeździec z najwyższej półki, ID.4 GTX, zamiast solidnych 200 490 zł teraz można mieć za 182 490 zł. Długo wyczekiwane obniżki dotknęły też bardziej luksusowych wersji, więc nawet ci, którzy marzą o czymś więcej niż bazowa specyfikacja, odczują wyraźną ulgę w portfelu.
Volkswagen ID.5 – stylowy dynamiczny coupe też bliżej Pełnej elektromobilności
ID.5 to samochód, który przyciąga młodszych miłośników designu. Dawne ceny zaczynały się od 147 890 zł dla wersji Pure – teraz jest to 129 090 zł. Wersja Pro zmalała ze 169 690 zł do 151 690 zł, a luksusowa odmiana Plus – z 174 290 zł do 156 290 zł. Swój debiut cenowy zalicza także sportowy ID.5 GTX, który spadł z 206 790 zł na 188 790 zł.
Volkswagen ID.7 – flagowy sedan premium, rewolucja na najwyższym poziomie
Flagowa limuzyna Volkswagena – ID.7 Pro – kosztowała niedawno 200 690 zł, dziś za 182 690 zł. Kombi ID.7 Tourer Pro zjechało z 206 690 zł do 186 690 zł. Absolutny top tej gamy, czyli ID.7 Tourer GTX, jeszcze niedawno królował ceną 274 290 zł, by tydzień temu oferować się za 219 290 zł (w wersji GTX, po rabatach), a to i tak zniżka względem wcześniejszej ceny 314 290 zł.
Pakiet Plus – więcej za mniej, czyli komfort bez kompromisów
Volkswagen wprowadził także nowe, bogato wyposażone wersje Plus. To wybór dla tych, którzy oczekują od auta nie tylko jazdy, ale i chwili luksusu w codzienności. W standardzie mamy tu pakiety Komfort (podgrzewane fotele, kierownica), systemy IQ.Drive, reflektory LED Matrix, a w niektórych modelach nawet panoramiczny dach. Finansowe korzyści sięgają nawet 38 000 zł w przypadku ID.7 – to nie tylko smart zakupy, ale też smart komfort.
Nowy rozdział w elektromobilności – przystępność przede wszystkim
Decyzja Volkswagena, by połączyć niższe ceny katalogowe z rabatami promocyjnymi oraz dostępnością rządowych programów dopłat, to kierunek, który ma szansę realnie zmienić obraz polskich dróg. Zmienia się nie tylko cena, ale też podejście do elektromobilności i jej dostępności. Oferując szerokie portfolio modeli ID, Volkswagen sygnalizuje, że era drogich elektryków właśnie się skończyła. Teraz elektryczne ID staje się opcją dla każdego.
Kupujesz samochód elektryczny i wreszcie czujesz, że nie przepłacasz – VW ID jest tego najlepszym dowodem.
