Mercedes-Benz chce obniżyć koszt ładowania w domu. Producent zapowiedział 21 września dwie nowe usługi: MB.CHARGE Home Dynamic oraz MB.CHARGE Home Intelligent. Obie przenoszą ładowanie w godziny, w których prąd jest tańszy, a w sieci jest więcej energii z odnawialnych źródeł. Na start oferta trafia do kierowców w Niemczech.
Dla wielu kierowców własny garaż albo podjazd pozostaje najważniejszym miejscem ładowania. Dlatego Mercedes-Benz łączy samochód z kompatybilnym wallboxem i steruje procesem z aplikacji. Kierowca podaje jedynie godzinę odjazdu i poziom naładowania baterii.
MB.CHARGE Home Dynamic – ładowanie po cenach z giełdy
Pierwszy wariant opiera się na cenach energii z rynku dnia następnego. System sam planuje ładowanie w najtańszych oknach, a przy tym nie wymaga zmiany sprzedawcy prądu ani podpisywania nowej umowy.
Kierowca, który ma już taryfę dynamiczną, dodatkowo korzysta z niskich cen rynkowych. Zatem im większe wahania cen, tym więcej można zaoszczędzić.
MB.CHARGE Home Intelligent – stała taryfa i premia za każdą kWh
Drugi wariant to rozwiązanie kompletne. Zawiera taryfę Mercedes-Benz Intelligent Öko Tarif, którą dostarcza The Mobility House Energy. Klient płaci więc stałą stawkę za prąd, natomiast algorytm przesuwa ładowanie na godziny z dużą podażą taniej energii z OZE.
Klient zbiera punkty za każdą kilowatogodzinę, którą samochód pobierze w tanich godzinach. Obecnie stawka wynosi 10 eurocentów za kWh. Punkty widać w aplikacji, a system odejmuje je od miesięcznego rachunku za prąd.
Pierwszych tysiąc klientów otrzyma ponadto kupon o wartości 80 euro na publiczne ładowanie w sieci MB.CHARGE Public.
Które modele skorzystają z nowych usług
Na początku z oferty skorzystają wybrane modele na rynku niemieckim. Hybrydy plug-in potrzebują oprogramowania MB.OS w wersji 0.7 lub nowszej. Lista obejmuje zatem najnowsze generacje Klasy S, GLE i Klasy C.
Z usług korzystają także auta w pełni elektryczne. Chodzi o modele EQS po modernizacji, CLA, CLA Shooting Brake, GLB, GLA, GLC, VLE, Klasę C oraz Mercedes-AMG GT czterodrzwiowe coupé.
Mercedes-Benz zapowiada, że kolejne modele będzie dodawał stopniowo. Warunkiem pozostaje kompatybilny wallbox, który łączy się z samochodem.
Inteligentne ładowanie to nie tylko wygoda
Domowe ładowanie ma znaczenie dla całego systemu energetycznego. Dlatego producenci i operatorzy sieci coraz częściej traktują samochody elektryczne jako elastyczny magazyn energii.
Nasza redakcja opisywała już raport, według którego inteligentne sterowanie ładowaniem może oszczędzić Europie 10,6 mld euro na sieciach. W podobnym kierunku idzie ładowanie indukcyjne Porsche Cayenne Electric, które również celuje w codzienne ładowanie w domu.
Właściciel fotowoltaiki może obniżyć rachunek dzięki dotacji na przydomowy magazyn energii, która czeka na nowy termin naboru. Z kolei rozwój publicznej infrastruktury pokazuje przykład planów Xpenga, który chce 4000 punktów szybkiego ładowania w Europie.
Za technologię stoi The Mobility House AG, do której należy The Mobility House Energy. Firma działa od 2009 roku i zarządza ponad 1 GW mocy magazynów. Uruchomiła też w 2024 roku we Francji pierwszy komercyjny produkt vehicle-to-grid. Dzięki temu ładowanie auta ma wspierać sieć, a nie tylko obciążać ją wieczorem.
Wcześniej producent pokazał, jak elektryczna ciężarówka radzi sobie w trasie dookoła świata – eActros 600 pokona 45 tys. kilometrów.
Źródła
Mercedes-Benz: komunikat „Mit Mercedes-Benz beim Laden des eigenen Elektrofahrzeugs zu Hause sparen” (21.09.2026): media.mercedes-benz.com. Materiały The Mobility House: mobilityhouse.com.
[…] Zobacz też w naszym serwisie: inteligentne ładowanie może oszczędzić Europie 10,6 mld euro na sieciach oraz nowe oferty inteligentnego ładowania Mercedes-Benz MB.CHARGE Home. […]