NIO dostarczyło w październiku 34 246 samochodów. To o 15,2 proc. mniej niż rok wcześniej, gdy firma odnotowała rekord 40 397 aut. Cały rok wygląda jednak dobrze, ponieważ po dziesięciu miesiącach koncern ma 334 547 dostaw i najlepszy wynik w historii.
Październik: 34 246 aut i spadek wobec września
Miesiąc zamknął się liczbą 34 246 dostaw. Marka NIO odpowiadała za 18 125 aut, rodzinne ONVO za 8 383, a miejska firefly za 7 738.
Wobec września wynik spadł zatem o 8,5 proc. Wtedy klienci odebrali 37 408 samochodów.
Najmocniej ucierpiała marka główna, bo NIO zanotowało spadek o 15 proc. miesiąc do miesiąca. ONVO straciło 4,3 proc., natomiast firefly urosło o 5,6 proc.
Rekord dziesięciu miesięcy
Po dziesięciu miesiącach 2026 roku grupa ma 334 547 dostaw. To wzrost o 38,5 proc. w skali roku.
Marka NIO dostarczyła 200 113 aut, czyli o 55,7 proc. więcej niż przed rokiem. ONVO dołożyło 78 574 samochody, a firefly 55 860 aut, o 112,9 proc. więcej.
Łącznie NIO ma już 1 332 139 dostaw od początku działalności.
Tempo wzrostu jednak wyhamowuje. Po dziewięciu miesiącach dynamika wynosiła 49,2 proc., a po dziesięciu spadła do 38,5 proc. Poprzedni raport opisaliśmy na początku października, gdy NIO miało 300 301 aut po trzech kwartałach.
Wpływ ma efekt bazy, ponieważ październik 2025 roku był rekordowy. Wtedy NIO ustanowiło swój najlepszy wynik dostaw w jednym miesiącu.
Trzy marki, jeden koncern
NIO sprzedaje auta pod trzema szyldami. Marka główna celuje w segment premium, a ONVO opisuje się jako propozycja dla rodzin.
Firefly to z kolei najmniejsza konstrukcja w grupie. Producent nazywa ją małym, wysoko pozycjonowanym autem miejskim.
Firefly pokazało się w Europie na targach IAA Summit 2025 w Monachium. To istotny kierunek, ponieważ NIO sprzedaje auta w Norwegii, Szwecji, Danii, Niemczech i Holandii.
W wyborze regionu na stronie firmy tych krajów nie brakuje, natomiast Polski tam nie ma. Polscy kierowcy mogą więc oglądać modele NIO tylko za granicą.
Wymiana baterii zamiast szybkiego ładowania
NIO stawia na wymianę baterii, a nie wyłącznie na ładowanie. W Niemczech firma ma już 22 stacje wymiany, a najnowsza stanęła przy autostradzie A7.
Model biznesowy wspiera Geely, które objęło 30 proc. udziałów w NIO Power. Obie grupy chcą dzięki temu rozwijać wspólną sieć wymiany akumulatorów.
Co dalej
Komunikat nie zawiera danych finansowych. Firma podaje wyłącznie liczby dostaw, dlatego inwestorzy muszą poczekać na raport kwartalny.
Kolejny komunikat o dostawach zwykle ukazuje się na początku miesiąca. Następne liczby poznamy zatem po 1 grudnia.
Szerszy obraz chińskiego rynku pokazuje sprzedaż samochodów w Chinach we wrześniu. Wtedy elektryki miały tam już 67 proc. rynku.
Źródła
NIO Inc., komunikat o dostawach w październiku 2026: nio.com. NIO Inc., komunikat o dostawach w październiku 2025: nio.com.
