W Zagrzebiu ruszyły w pełni bezzałogowe przejazdy testowe z pasażerami na publicznych drogach. Usługę prowadzą chorwacka firma Verne i chiński dostawca technologii autonomicznej Pony.ai, a przejazdy – jak podkreślają obie spółki – są pierwszym takim przypadkiem w Europie.
Do tej pory pojazdy jeździły z operatorem systemu autonomicznego na pokładzie. Od 10 września 2026 roku pasażerowie podróżują bez człowieka za kierownicą.
22 kilometry przez miasto
Bezzałogowe przejazdy odbywają się na trasie o długości 22 kilometrów, która łączy siedzibę Verne i jedną z głównych dzielnic biznesowych Zagrzebia z lotniskiem Franjo Tuđman. W kolejnych miesiącach trasy mają być wydłużane, tak aby docelowo objąć cały obszar operacyjny usługi w stolicy Chorwacji.
Testy prowadzone są zgodnie z chorwackimi przepisami i wymaganymi zgodami na przewożenie pasażerów w pojazdach autonomicznych na drogach publicznych.
Kto za tym stoi
Za projektem stoi trójstronne partnerstwo ogłoszone w marcu 2026 roku. Pony.ai odpowiada za technologię jazdy autonomicznej, Verne prowadzi operacje i odpowiada za wdrożenie lokalne, a Uber udostępnia usługę klientom przez swoją platformę.
Od startu usługi na początku kwietnia flota przejechała ponad 200 tysięcy kilometrów i zrealizowała kilka tysięcy przejazdów pasażerskich, uzyskując średnią ocenę 4,7 na 5.
Jak zbudowane są pojazdy
Testy w Zagrzebiu prowadzone są na pojazdach siódmej generacji Pony.ai, wyposażonych w kontroler jazdy autonomicznej poziomu 4 zbudowany na platformie NVIDIA DRIVE AGX i pracujący pod systemem DriveOS. Pojazd ma czujniki zapewniające pokrycie 360 stopni oraz redundantne układy, które mają utrzymać jazdę po awarii pojedynczych podzespołów.
Ta sama architektura jest wykorzystywana w komercyjnych usługach Pony.ai w Chinach, gdzie firma obsługuje w pełni bezzałogowe przejazdy w czterech dużych miastach. Łącznie pojazdy autonomiczne spółki przejechały ponad 100 milionów kilometrów, z czego ponad 40 milionów – bez kierowcy na pokładzie.
Co dalej
Pony.ai rozwija ekspansję poza Chinami właśnie w modelu partnerskim, w którym łączy własną technologię z lokalnym operatorem i dostępem do klientów. Firma podaje, że jej zagraniczny portfel zamówień obejmuje ponad 4 tysiące robotaxi, w tym plany z Uberem na ponad 2 tysiące pojazdów w Europie. Celem na koniec 2026 roku jest flota ponad 3,5 tysiąca robotaxi działających w ponad 20 miastach na świecie.
To kolejny sygnał, że chińskie technologie – nie tylko gotowe samochody, ale i systemy jazdy autonomicznej – coraz śmielej wchodzą na europejski rynek. Wcześniej pisaliśmy o tym, jak marka Zeekr wchodzi do Polski.
Pełną treść komunikatu publikuje Pony AI Inc. w serwisie PR Newswire.
