Eliso, niemiecki operator ładowania, ma już blisko 400 punktów szybkiego ładowania. W trzecim kwartale firma uruchomiła pięć nowych lokalizacji oraz 24 punkty o mocach od 200 do 400 kW. Część inwestycji powstała w ramach programu Deutschlandnetz.
Gdzie stanęły nowe ładowarki
Nienburg nad Wezerą w Dolnej Saksonii to cztery punkty po 200 kW przy drodze B215. Stoją w strefie handlowej z marketem budowlanym i innymi sklepami. W Herzbergu nad Elsterą w Brandenburgii działa natomiast cztery punkty po 400 kW przy Leipziger Straße, niedaleko planetarium. Ten park należy do Deutschlandnetzu.
Drugi park z programu to Angermünde w Brandenburgii. Cztery punkty po 400 kW stanęły tam przy markecie budowlanym i sklepie z napojami. W Traunreut w Bawarii kierowcy mają do dyspozycji osiem punktów po 200 kW przy centrum handlowym Traunpassage. Piąta lokalizacja to z kolei Buchen w Odenwaldzie w Badenii-Wirtembergii, gdzie działa cztery punkty po 200 kW przy centrum handlowym.
Coraz większa sieć
Od początku roku Eliso otworzyło w Niemczech 40 nowych lokalizacji. Dzięki temu operator ze Stuttgartu ma obecnie blisko 400 punktów szybkiego ładowania.
Firma należy od 2022 roku do francuskiego koncernu Vinci i działa w ramach Vinci Concessions. W przetargu na Deutschlandnetz zdobyła trzy regionalne pakiety. W ich ramach ma zainstalować i obsługiwać 824 punkty w 110 lokalizacjach w północnych, wschodnich i środkowych Niemczech. Program prowadzi ministerstwo transportu z budżetem 2,3 mld euro — opisywaliśmy go przy okazji setnego parku Deutschlandnetzu przy autostradzie A81.
Ładowanie ciężarówek
Eliso rozwija też sieć dla pojazdów użytkowych. W ramach rządowego programu ładowania ciężarówek firma zbuduje do 180 punktów na 25 nieobsługiwanych miejscach postojowych przy autostradach w północnych Niemczech. Najmocniejsze z nich mają osiągać do 1 MW. Podobne projekty startują we Francji, gdzie Kempower i Evergreen Mobility budują sieć ładowania ciężarówek.
Plany do 2030 roku
Do 2030 roku Eliso chce mieć w Niemczech 2500 punktów szybkiego ładowania. Obecna sieć to zatem niespełna jedna szósta tego celu.
Operator stawia przede wszystkim na lokalizacje przy trasach szybkiego ruchu oraz przy centrach handlowych. Taki model pozwala łączyć ładowanie z zakupami i skraca czas postoju. Dla kierowców oznacza jednak, że część punktów powstaje z dala od osiedli.
Źródła
Strona operatora: eliso.de
